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    陳天豬

    微蓝6车主·车龄1年

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    2021-05-12发布

    ①我也手动挡6年多了,本田发动机这款发动机就是i-vetc就是高转数发动机,起步低扭矩特别小所以需要油门和离合器配合。②换挡顿挫是1-2挡的齿比差距很大,我都是2000~2400转换挡就好了,低于2000转就回抖动没劲。③这个车方向盘都很重正常,如果转向不自然可以检查一下前悬挂或者前摆臂和球头的橡胶件有没有开裂老化变硬,换橡胶件很便宜。④最后再去检查方向机,方向机自己检查方法原地打方向左右都打死,如果一边正常一边不正常那就是橡胶件或者悬挂前摆臂有问题很便宜更换,如果左右打死都不正常就是方向机的问题的可能性很大,需要更换总成了,但是一般方向机这个车不会坏的,好好检查。有问题给我留言就好

    胜牌机油:各位车友:我这车起步总是有钝挫感,很严重,属于啥原因?发动机抖动较厉害…


      低配和次低配差价1万,但其实配置的差别并不是很大,大一寸的轮毂,以及主座椅电动调节和空调分区控制,确实撑不起1万的差价,如果追求极致性价比,直接闭眼选择80豪华就好了,只是低配和次低配小电池版本,有一个隐藏的配置缺失就是快充口,这意味着小电池的两个版本都只能慢充,没有办法随时随地高效补电,买回来只能当个省油并且智能的油车开,并不适合当电车开。中配电池加大了50%,纯电续航增加到120公里,够1天纯电行驶了,此外它还增强了发动机功率,零百加速能力也有提升,同时还增加了后排未系安全带的提醒,对带娃的家庭特别友好,也就是说中配开始可以基本做到不出远门不用油,上下班代步,接小朋友上下学,都可以用两毛多的电费夜间补能,不方便慢充时就路边找个快充桩,25分钟就可以从30%补电到80%。如果预算不太紧,需要一些基本的舒适度,建议可以选次顶配,中配需要额外付2300元的充电桩,次顶配前排座椅的通风加热功能,副驾座椅的电动调节,后排带杯托的中央扶手,这三个都是明显的家用舒适取向的配置,前排中间气囊增加安全系数,外后视镜电动折叠降低停车时被刮蹭的风险,次顶配对家用来说舒适度会更加到位。至于顶配升级的意义就不是太大了,升级的配置都挺好,但对于用车的体验来说升级有限,特别是考虑到1万块钱的差价情况下。

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