聊聊氢能源车和电动车，氢能源会是未来主流？了解过程再下结论

说一下我的看法： 1、电池技术和充电技术一直在发展，可预见的未来10年完全能满足需求。 2、新能源的报废电池根本不是一次性的，而是阶梯性的，当汽车电池达到报废标准后那些换下来的电池根本不会直接处理，而是经过筛选把那些状态良好的用在电信基站、太阳能路灯等对功率要求不高的设备上，以此类推，可见一块电池真正的使用周期甚至能达到2、3十年，随着技术的进步动力电池的也向着清洁无毒易处理的方向发展。 3、氢气不论是哪种方式制取本身也是要消耗能源，用电解的方式甚至效率不足50%。 4、就算实现氢能源驱动，其也要面临发动机热效率的制约，注定其蕴含的能量无法被彻底利用。人们只关注氢气是清洁能源，如果考虑氢能源制造、运输、储存等等整个流程就会发现其能耗甚至超过化石能源。那还不如直接用汽油车。 5、氢气制造难、运输难、储存难、安全性不高等问题导致其就算推出市场也会导致价格居高不下，迟早会被市场无情淘汰。

感觉未来还氢的未来，电瓶车就算了

那些吹氢能源清净的可以洗洗睡了，氢气的制作过程会浪费大量的电，相比直接用锂电池能量的利用率的一半都不到，至于那些喷锂电池污染大的，我到想问问你们，燃料电池没有污染？而且燃料电池的的寿命还短，整体算下来比锂电池污染还大，至于氢气发动机，宝马的6.0v12动力和2.0T的汽油发动机差不多，而且还必须使用液态氢，成本贼高，使用体验还不咋地，随便从哪方面算，氢气都不是理想的燃油替代品，很多人会说加氢和加油一样快，但是问题是加氢站不可能和加油站一样多，而且加氢站不可能建在城市里面，加油站失火也不过就是等消防队过来扑灭就行了，加氢站失火基本都是范围很大的爆炸，除非哪个领导乌纱帽不想要了，敢让城市里面建加氢站，加一次氢要跑半小时，还不如充电，同样只要半小时，只要等着就行了

楼主你的电解水制氢数据不够精准，给你一个准确的数字。超级理想的状态下大概是3.54度可以制造出一立方的氢。按照丰田的数据，大概5公斤的氢气可以跑500公里。5公斤的压缩氢气大概是55立方左右。换句话说，大概要200多度电才能跑500公里。什么概念？用80度的电池充电不香吗？

氢气还要转电？为啥不是加氢直接燃烧？