曲轴箱通风其实老牌车企都已经在缸体上加入了很多特殊设计了，另外为了减少机油泵体的压力、目前很多活塞都采用外置机油喷淋装置了，这些举动都从更高定义方面降低了机油过量消耗，加之油气分离器、缸体壁面喷涂技术的新材料广泛运用，已经让这种顾虑降到最低了。

我看区别很大的，例如自吸发动机，可利用节气门前后的压力差通过传统的PCV阀对发动机曲轴箱全工况下抽吸（换气通风），简单可靠，而大众的名机EA888，由于是涡轮增压，中大工况时歧管变正压，曲轴箱强制通风就关闭的，也就是说强制通风只会在怠速或低负荷才有，而丰田的2.0T8AR发动机，有个喷射泵，就实现了中大工况的曲轴箱强制通常！

，，，，，，通风！