花钱买了几个漂亮的车门，其他一般，19款大众CC提车作业

我是15年毕业的，参加工作好几年了，去年结婚之前的时候我跟爸妈提出了买车的想法，爸妈也没有反对，叫让我先看，看好了跟他们说一下，一直以来都挺喜欢那种比较运动一点的车型，特别是大众CC，因为从上学的时候就开始关注这辆车，于是我就直接带我爸去看了这辆车，我爸觉得也挺不错的，但是朋友们都跟我说CC就是一个换壳的迈腾，性价比不太高，但是挡不住我喜欢，父亲也不反对，于是就提了CC。

这辆车去年11月份在西安提的19款的380TSI曜颜版的，但是我正好抓住了19款的尾巴，没有等20款的，我感觉没有什么区别，而且趁着活动当时裸车价是261800元，购置税23168元，商业险买了7800块钱的， 交强险950元，没有其他额外的加装费用，最后落地价29.4万，说实话如果买相同动力的迈腾其实花不了这么多，这个价格在我买车后的体验来看有点贵了。 它搭载的是2.0T的发动机，最大能达到220马力，说实话在动力上的确没有一点问题，起步没有拖泥带水的感觉，很犀利，提速很给力，平时在市区行驶超车轻而易举，除了纯电动车不敢招惹以外，见到什么车都想跟人家刚一下，日常驾驶总感觉动力用不完，整体的动力比较劲爆，跑高速的时候动力比较澎湃，源源不断的往外浮现，超车很轻松，高速表现的挺好的，但是后来一次偶然的机会我试了一下我朋友的380TSI的迈腾，感觉动力都差不多，没有太大的差别，但是我的车比人家的要贵一点，除了外观跟跟无框门窗以外就连整体的驾驶感受都很相似，打那以后我陷入了深深的沉思。 这辆车动力好，操控也不错，虽然这个也是双离合变速箱，但是顿挫感并不是特别明显，比我想象要好一点，油门比较灵敏，刹车也没有那么急促，挺舒适的，悬架方面处理的刚刚好，我就喜欢它这种稍微有一点硬的感觉，太软太舒适了反而没有了驾驶的乐趣，脱离了运动的本质，这辆车还有一个优点就是，虽然是无框门窗，但是在噪音控制方面并没有我想象的那么差，跟我买车前朋友说的隔音差比起来要好一点。还有一个优点就是它的路感传达的比较清晰，我们家这块出门好几个井盖，平时在经过这些井盖的时候感受比较清晰，整体的驾驶感受跟操控都还挺不错的。 这辆车的内饰的优缺点不够明显，需要你体验以后才能发现，我先说说优点吧，首先就是在视觉上的感受，液晶仪表盘有科技感，中控屏大小刚刚好没有那么浮夸，整体风格比较简洁，但是跟迈腾也比较相似，特别是工作台的那个小钟表，简直一模一样，用料跟质感还算不错的，新车没有什么异味，工作台跟车门手摸上去感觉很不错，座椅舒适度也挺好的，优点比较直观，但是缺点就不那么明显了，通过我三个月左右的体验，我发现做工比较一般，因为两个月左右的时候车门就出现了异响的情况，后来天窗也出现了这种问题，这是一点，还有就是后排座椅的头部空间稍微有点小，我一米八的身高，坐在后排稍感憋屈，如果空间能再有所提升的话应该会好很多。内饰的整体性价比我觉得不够高。 总结：其实通过三个月左右的体验下来，我感觉这辆车性价比并不高，因为比着它的同门兄弟迈腾来说，不比迈腾在动力跟操控，内饰以及空间上有明显的优势，更多的感觉就是相似；但是它的外观不得不说确实漂亮不少，也难怪它能吸引不少年轻人的喜爱，但是我觉得最大的特点还是它的无框门窗，贼帅去，贼拉风，刚买车的时候特别喜欢晒车门，后来新鲜感过去以后觉得也就那么回事了；总的来说建议各位买车不要冲动，外观固然重要，但是还是要考虑实用性，现在如果再让我重新选择一次的话我会毫不犹豫的选择迈腾，因为这两款相差的价格我觉得可以用来做好多事情。