谢谢保护我的硬汉派大黑，未来的日子有丰田荣放相伴

说起丰田大家想起的可能就是丰田的霸道吧，都觉得霸道能给人一种硬汉的感觉，但是我觉得丰田的RAV4荣放同样也可以给人一种硬汉和霸气的感觉。以前对汽车不怎么了解，一直觉得霸道就是丰田里面最好看的一辆车，现在我才明白了荣放其实也并不差，而且价钱也比较便宜。我一直都想要买一款霸气一点的汽车，于是在朋友的推荐下，我终于在去年12月份的时候去成都看了一下这辆车，光是看外观我就迷上了，当时就在4s店直接提取了这辆车。这辆车虽然相对于霸道而言要便宜不少，但是所有的费用办下来花费了19.8万元左右，将近二十万，其中包括了1万7的购置税和上牌费，还有7千的保险费，裸车价格大概是在17.4万元左右。

最喜欢的就是荣放霸气的前脸了，总是给人一种很强的攻击性

对于这辆车我最喜欢的就是它的外观了，这也是我买这辆车的重要原因之一。首先来说一下这辆车给我的直观感受吧，看到这辆车的前脸，我脑海中只有“硬汉”两个字来形容它，真的有点像是一匹脱缰了的野马，狂荡不羁的感觉。侧面观看这辆车又有点觉得偏运动。不知道设计师是怎么做到的，在给车子硬派的时候又不让它失去了运动范的感觉，这一点真的是辛苦设计师了。男人天生就是那种爱冒险的生物，这辆车也符合了男人们的这点爱好，特别是前脸让人觉得很具有攻击性。

全黑色的车身不张扬低调内敛。

空间的话在同级别我只能说这辆车的空间真的“很大”，我们家有五个人，我拉着他们出去玩，不管是坐在后排的还是坐在前排的，我都问了一下他们感觉空间大不大？拥不拥挤？他们给我的回答都是“不”。到现在我才知道原来空间利用一直都是的一个强项，以前没接触过丰田汽车，所以并不是很了解丰田。这辆车的前排储物空间也是非常大的，也非常的丰富，像储物柜、扶手箱和放手机的地方，都是考虑到了的。后备箱的空间也很大，距离地面的距离也比较低，这样方便上下行李。

尾气排放筒做的有点太粗糙了

动力这方面的话就稍微显得有差劲了。毕竟这辆车采用的发动机是2.0的，而且还不是涡轮增压的，变速箱采用的是无级变速箱。这么大的车身，好像对于动力而言似乎成为了累赘，再提速上面相对于涡轮增压发动机的汽车还是有点劣势的。油门这些的调校还是比较灵敏的，轻轻一踩就能感受到油跟上来了。在市区基本上不会超车，所以不能完全体现出来动力的弱势，但是高速路上就有点不一样了，能明显的感受到超车并不是那么很容易，相对而言似乎这辆车的动力更适合一些对速度要求不高的女性司机。

是不是被着一双犀利的“大眼睛”被吓到了。

这辆车的前悬架采用的是埋伏轮式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，所以操控起来还是比较容易的。现在基本上都是走高速路了，所以速度相对而言要快了很多，方向在速度加开的同时也变重了，不知道怎么回事。不过方向还是很精准的，没有虚位的感觉。荣放采用的车身材料也是高强度的，转弯的时候车子的抗扭力度很强，开起来不会出现打滑或者转向过度的情况。方向盘的手感也很不错，拿在手中有一种天下之大，说走就走的感觉。

车身的线条还是比较硬朗。

荣放的舒适度做的也很好，首先就是座椅给人感觉很厚实，没有偷工减料的感觉，填充物也很柔软，长期驾驶这辆车也不会感觉到腰酸背痛的。不过这辆车的胎噪似乎处理的不是很好，在市区速度相对而言要慢很多，所以这个时候体现不出来胎噪问题，不过跑了几次高速之后我就发现问题了，耳边总是能听见我嗡嗡的声音，不知道到底是因为胎噪还是因为隔音效果，改天抽个时间去4s好好看看，究竟是哪里出的问题。扶手箱的位置设计的还是比较合理的，高速路上开车的时候，左手可以放在方向盘上，右手可以靠在扶手箱上面，真的很舒服。

汽车的尾灯设计的还是比较简单的。

轮圈在提车当天就换了，原车大五幅的实在是有点难看。

上面的鲨鱼鳍孤零零的在上面。

前照大灯，虽然没有设计感，但是夜晚中能给你最亮的安全。

黑色的中网深邃而神秘。

驾驶室车门上的控制按钮，很方便

感觉荣放的档杆有点平淡无奇，不过这个价钱还是还是很划算的

握着方向盘，感觉方向盘的粗细非常好

平时我也不开长途，所以基本上是用来听歌

空调的调节旋钮，有没有一种很奇怪的感觉

后排座椅还是很宽的，虽然我不坐

感受一下前排座椅的宽度吧，但是包裹程度很好。

地板也是很平，腿部空间也是很充足。

副驾驶的座椅，我的那个她什么时候才能坐在这里呢

后备箱很大，平时装菜这些什么的正好

荣放总的来说还是性价比还是比较高的，唯一美中不足的就是跑高速的时候杂音很大，我算得上是本田的忠实粉丝了，上一辆汽车也是用的丰田的，只希望丰田能把隔音效果做得更好，我也希望丰田能越来越好。而且我朋友也是开的老款的荣放，用了五六年了，车子很少出毛病，所以我也希望这辆车能陪伴我的时间更长一些，因为换车真的太麻烦了。