2019款秦pro ev提车记

想买个上下班用来代步的小车想了很久了，听朋友介绍秦ev pro这款车不错，价格还不贵，很适合上下班开，我就一直开始关注这个车，这不前段时间终于下定决心，提了一台车回来，实现了我上下班再也不用挤公交车的梦想了，我这开了有一段时间了，这款车的空间我觉得正常代步的话还是很合适的，跟比亚迪的其他类型的车相比，这款算可以的，是正常范围的轿车型。新能源汽车也算为环保做贡献了，北京雾霾严重，给咱北京做贡献了。在北京提车，我的是秦pro ev600，补贴后，车价差不多178000元，因为当时新能源有优惠便宜2000元，到手就是176000元，在加上保险的6750，一共买这个车花了：18万多点，续航上最近天冷了，感觉也就400出头吧，后边掉电有点快，不敢开了有点续航焦虑，但这续航已经足够我跑个小长途了。

之所以买亚迪这款秦pro新能源，因为“颜值”符合我的标准，车身比较长，而且前方的格栅也是设计得非常霸气，两侧的大灯起着“画龙点睛”的感觉。除此之外，秦ev还采用了比亚迪家族式不得不让我佩服的最新设计理念，他的视觉效果跟秦Pro极其相似。全车同时也采用大尺寸六边形前格栅前脸，我认为这款车具有很强的辨识度。在外形尺寸方面做的近乎完美，这样的一款新能源汽车非常符合现代我的审美。

买这辆车因为属于代步方面，所以车内的用料上都是用的软质材料，这样看起来非常温馨。我觉得车内装饰的触感还是整体的视觉感都很温馨，另外，我最喜欢的一个地方，就是中间的特大的液晶显示屏非常清晰，内置了各种实用的功能，做到如此智能化，也就比亚迪能够做到了。辆车子彰显了比亚迪设计者的人性化，在后排的座位底下还有留着脚托，方便一家人的乘坐，比亚迪不管是外观还是内饰都非常的有诚意。

这辆车不仅颜值高，而且动力方性能我也非常喜欢。这辆车搭载最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的电动机，他的动力电池为容量53.1kWh的三元锂电池，电池能量密度160Wh/kg。卖车的销售人员告诉我说车续航里程正常开突破500km，我觉得如果正常天气还真没问题，冬天没戏。由于是新能源汽车，充电快，仅仅充电15分钟就可行驶100公里，整车充电从30%充至电到80%电量仅仅需要30分钟。这就让喜欢新动力汽车的我更加喜爱它了。

比亚迪全新秦proEV，我觉得不仅继承了上一代秦的各种性能上的优点，并且还进行继续的不断创新创新，不管是从整体的外形还有车的内部以及动力方面都有了很大的进步，比亚迪现在在汽车领域的科技真的非常领先。我相信在不就的将来，比亚迪一定能发展的越来越强，一起支持国产品牌。