没有性价比

#你还会买新能源吗特斯拉带来了单电机、后轮驱动版的Cybertruck，和双电机全轮驱动版车型相比，价格便宜1万美元，起价为69990美元。 既然便宜了，自然配置方面会降低。相比全轮驱动版本车型，后轮驱动版不仅仅缺少一个前电机。车内的所有120V和240V插座、车尾灯条和车头标志性大灯也进行减配。座椅变成织物材质，前排座椅不再具有通风功能，后排座椅也不再能够加热。音频系统扬声器数量由15个减少到7个，并且不具有主动降噪功能。车尾盖板需要额外支付750美元购买。 不仅如此，空气悬架被钢制弹簧和普通减震器取代，所以离地间隙固定在243mm。更尴尬的是，尽管没有安装用于空气悬挂的气罐和相关零件，省下来的空间也依然没有用来配备备胎。 好在车尾部的插座适配器保留了PowerShare功能，仍然可以为外部设备供电，输出标准为110V/20A。 如果还要说有什么地方是提升的，那么续航来到了582公里也算是进步。 特斯拉新推出的单电机、后轮驱动版的Cybertruck看起来只有一个目的，那就是让全轮驱动版本看起来更具性价比。 在今年第一季度，特斯拉Cybertruck仅售出6400台，而对手福特F-150 Lightning以7187台销售量拿下电动皮卡销售榜单第一。这意味着Cybertruck不再是美国最畅销的电动皮卡，市场对与Cybertruck的热情正在慢慢褪去。