据外媒报道，欧盟希望印度根据一项悬而未决的贸易协议取消汽车进口关税，莫迪总理政府愿意在现有提案基础上做出让步，以促成谈判达成协议。   两位业内消息人士和一位政府官员表示，印度愿意分阶段将关税从100%以上降至10%——尽管印度本国车企要求至少保留30%的关税，即便开始降低关税，也希望在未来四年内不调整电动汽车（EV）的进口税率，以保护本土车企。   几周前，美国特朗普政府也在与印度的双边贸易谈判中寻求取消类似的汽车（包括电动汽车）进口关税，这为印度国内汽车制造商带来了压力。   关税削减将是欧洲汽车制造商如大众（Volkswagen）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）的胜利，扩大它们在印度的市场份额。这也可能对特斯拉（Tesla）来说是一个机会，特斯拉预计将从其柏林工厂开始在印度销售进口电动汽车。   三位消息人士称，印度商务部在上周的一次会议上向重工业部官员和汽车行业代表传达了欧盟的要求和印度的立场。   由于谈判正在进行且内容保密，消息人士要求匿名。   欧盟委员会拒绝就具体问题发表评论，但分享了其与印度在三月最后一轮谈判后的简报。   欧盟贸易发言人奥洛夫·吉尔（Olof Gill）在一份声明中表示：“在许多关键领域，欧盟和印度的立场不同，目标不同……这在某些情况下表现为不同的雄心水平。”   印度商业部和印度汽车制造商协会（SIAM）没有回应路透社关于此事的电子邮件询问。   受到重保护的市场   印度每年400万辆的汽车市场是全球最受保护的市场之一，本土车企认为，急剧削减关税将通过使进口车变得更便宜，打击本土制造商的投资。   塔塔汽车（Tata Motors）和马恒达（Mahindra & Mahindra）等公司尤其反对降低电动汽车的进口关税，称这将损害它们在该领域的重投资，并影响未来的投资计划。   与印度向美国提出的提案类似，印度汽车行业提议对一部分燃油车立即将关税从超过100%降低至70%，然后分阶段降低至30%。至于电动汽车，车企希望在2029年前不削减关税，随后对有限数量的进口车实行分阶段减少至30%的关税。   虽然目前尚不清楚印度是否已经向欧盟提出10%的关税优惠，但分析人士预计，鉴于全球贸易战争的威胁和特朗普大幅提高关税可能引发的经济衰退影响，双方在谈判中会表现出更大的灵活性。   印度和欧盟的贸易谈判已经进行多年，双方在2月达成协议，计划年底前完成这项协议，以减轻关税带来的影响。   欧盟理事会主席安东尼奥·科斯塔（António Costa）上周在社交媒体平台X上表示，现在是“果断推进与印度的谈判的时候了”。   “如果欧盟现在感受到与印度达成协议的压力，我们需要看看如何利用这一点。这全是关于杠杆的运用。”一位业内消息人士说。（来源：路透社）