G9你要是座椅再长点就好了

#圈友鲜试驾这次终于让我试驾到了小鹏G9，行驶品质确实不错。 🔻 🚗试驾信息 我试驾的是新款小鹏G9的625长续航Max版本，价格24.88万，黑武士外观搭配棕色内饰。 阴天试驾的，跑了50%的城市道路试了很久的智驾，然后30%快速路和20%碎石路，整体的感受确实还不错，唯一差点的是减速带的感受。 🔻 🚗驾驶感受 1、最低配是单电机后驱的，舒适模式的零百加速前段几乎是没有动力的，而且油门要用松来形容，都不是软了，要踩一半才感觉到明显的动力输出，但是加速在中后段很快，再加上车的隔音还不错，开起来很容易不经意间破百。 2、我个人还是喜欢标准模式，前段动力不会太弱，还能有一个比较适中的动力输出保持着车辆起步，这个时候再踩电门就跟脚舒适多了。动力模式就有点太冲了，电机灵敏度太高了再加上G9的电门本来就软，很容易重踩电门，而速度又超出预期导致频繁刹车，比较难掌控。 3、电门和刹车调到运动也还是比较轻的类型，脚放着也很容易轻压，好就好在舒适模式和标准模式的电门前段空行程明显，所以也没有不适感。舒适刹车做的很好，我100速度的一个急刹，我头也只是微微前倾，都不会让人点头。 4、底盘的舒适性很高，毕竟还是带空悬的，在连续的碎石路面就能明显感觉到软，晃悠感是有一点的，但是不会让你感觉到振。 5、我在50多速度来了个急转弯，侧倾做的很好，底盘的支撑性很到位，整个过程是一个平缓的下压，微微倾斜，然后回弹回来，非常舒适，就算是速度再快一点，座椅侧边支撑也给足了，会稳稳靠在座椅护翼上。 6、G9前后是单层玻璃，但是风噪抑制我觉得不错，在压着限速100跑都觉得风噪很小，只有在碎石路走过去的时候胎噪会稍微大一点，正常的路面开还是很安静的。 🔻 🚗试乘感受 1、副驾驶就是女王座椅的这个腿托抬的高度不够，最高了但是也没有承托到我小腿，大概是我180身高腿长的原因，但是座椅很舒适，非常软也比较贴合。 2、我坐在后排的时候在过减速带，速度不快就20码，整体就是比较软，而且过完减速带之后会有多余的晃动，小晃悠两下就没有比较好的体感。但是急刹车的时候还是很舒服的，只有头微微前倾，在转向的时候也因为座椅的微微凹陷和背部也比较贴合的原因，支撑很足，人有一种粘在座椅上的感觉。 🔻 🚗智能驾驶 1、智能驾驶是我比较满意小鹏的地方了，终身免费而且确实能够做到流畅的城市NOA。像我这次的路线就有各种桩桶堆积的路面，也有往右后方这样行驶的路口，G9判断了后方无车了就很顺畅就过去了。 2、小鹏的识别准确度确实高，各种桩桶、车型甚至垃圾车、地锁、横杆都能识别，识别红绿灯也很准确，特别是它自己停下的过程很稳，不会有一顿一顿的情况出现，平顺得人都没有晃动的那种，反正我觉得这个操作比我开的好。 🔻 🚗自动泊车 1、试驾之前先体验了一把自动泊出，这个确实没啥难度，因为左右都没车，停车场也画着线，所以基本开出来，然后倒车摆正，前开三步就完成了整个过程。 2、回来的时候就表演了一波离车泊入，旁边有车的情况下，它也还是很流畅的，而且距离把控还比较好，小鹏G9也是可以设置往右靠一点还是往左靠一点的，也能防止别人进不去而导致开门啥刹，我觉得这个还是挺方便的。 🔻 🚗座舱体验 1、我最喜欢的还是全域智驾会把歌词显示在上面，看起来很文艺的有没有？等红灯停下来了也不用去给音乐分屏之类的，直接看着全域智驾APP就可以唱两句。 2、小鹏G9虽然没有HUD，但是这个仪表屏还是做的很好，比较清晰简约，而且别的车盲区显示基本只会显示在中控屏上，但小鹏G9可以显示在仪表屏里，目光微微低下就可以看到了。 3、全景天幕确实做的不错，中间也没有隔断，完整的一块体验感很好，而且很明显的防晒效果突出，前挡风的亮度和天幕的亮度完全不是一个级别的。 4、后排座椅有通风加热按摩是真不错，而且还是物理按键放在门把手那边，随手一按就能开起了，按摩效果是真不错，尤其是切换成腰部按摩，这个力度是真舒服。但是后排坐垫真的不够长，我180身高坐着大腿空了一点，而且后排的氛围灯太弱了，藏在音箱、门把手的位置，跟没有也没什么区别。 🔻 🚗试驾感受 小鹏G9我觉得就是一台综合能力很好的车，各项确实都不差，但有一点的就是对身材比较高大的人来说，无论是副驾还是后排，座椅坐着都不会有太好的承托，家里如果各个个子都比较大的，我就不太推荐了。