可能有些人打心底里瞧不起国产吧

人家随便造车的呢，这里才能体现出差距，反正农村那种烂路随便造的话，19年前后的的国产做不到，底盘没几个月散的跟一坨屎一样。你要把车供起来当祖宗，或者只跑硬化过的路，哪能有啥差距？不说环境说耐用不耐用，毫无意义。

我极为清楚的记得 多年前的315晚会上的报导 某国产车企为了应对车架部分生锈的问题 给车主的解决方案是锯掉生锈的一半车架 焊接新的一半 您觉得这是正常人做的事吗 要买这些人生产的车吗

你做出三四十万用料品控的水准了吗

没那么夸张 国产车开10-15年问题不大 自己多花点心思保养就好 什么车都一样 不好好保养都会提前报废 防锈方面国产大部分品牌都还需要提高

国产车路上十几年的多了去了，还是便宜的，因为买便宜的本身就是代步，不追求别的。到是买贵的还换车快，因为十几年后维修也贵

一六年的海马M3，十万公里换过两次皮带涨紧轮，近光灯泡换过两次，刹车灯泡换过两次！轮胎换了四条！一年保养一次两百多三百块钱！也不知道是不是我上班环境的问题（周围化工企业多）车门，翼子板，底边都开始生锈了。今年打算换车了！如果不生锈的话我计划再开四五年

夸张了，合资车十五年才叫步入壮年，国产8年就步入老年了

14年手动帝豪，去年之前7万公里基本没跑过高速，去年跑了三次高速总共1200公里后觉得又省油又好开了，现在9万公里平均6个多油

幸存者偏差 正如 五十步笑百步 比如 你丢了一万 有人捡到还你 你感激一时 你被偷一万 还不知道谁偷的 你能骂他一辈子 关键看运气

王思聪这个月买法拉利下个月买兰博基尼，是因为几百万的法拉利和兰博基尼开一个月就坏了吗？给你一辆二十年前的桑塔纳你去开呗，我只能说如果一辆车开了十几年都舍不得买新的还是多打两份工少浪费时间上网吧，都2025年了，我爹07年买的中配雅阁落地25万，那个时候我们这房价3000一平，现在雅阁中配才15万了，我们这房价7000-1万一平，跟以前比车都白菜价了你还要一辆车开20年，家里穷的揭不开锅了就别买车了

切，我原来认识个老头，开七系的。有次闲谈说到他的车，他说又去修了，我说咋不换了，他说十年的车十万都没人要，买得起的看不上，看得上的养不起，半年一修，一修几千。

两年倒不至于，要知道计划报废，不然厂家怎么赚钱，年检设定在6年，那也估计是能开8年左右吧，不管是国产还是合资，如今合资价格降了那么多，用料肯定不如老款的，国产主要是防锈方面的影响，大众的空腔注蜡技术不给一汽上汽旗下的国产车用吗

奇瑞9年整十四万五千公里了，缝缝补补又三年。

有图有真相，国产电车能不能开20年得靠时间给出答案

买本田之前我坚信合资15年过磨合期，自从我买了个本田以后，谁在说日系一车传三代，我骂他三代

买车只是为了家用，所以耐用性和经济性是主要考量的，也许你们很有钱，但是我们穷人是真的想开至少十年起的，特别是一辆车中后期的综合成本是不可忽视的。真的普通家庭用车不是为了又想装杯，又想不让别人觉得是在省钱。

七年手动远景飘过，想换车但是舍不得，一是现在车子贬值太快，不值得花太多钱去买车，平时也就上下班代步，二是这车确实没坏过，就换一个电瓶三百，三条轮胎八百。平时一年换一次机油两百，空调空气滤芯自己换。想换车主要还是虚荣心作祟，觉得车子开了七年了，身边好多人都开新车，虽然这车没啥毛病，但还是想开新车。

20年？05年的车你还敢开吗

只能说合资没那么好，国产也没那么差，我和我姐夫同年买的车，我的合资，姐夫H6，目前都12年了，都还在服役，我的12万公里，姐夫的13万，总体来说合资国产半价八两，。没觉得合资有啥优势，如果非要说合资的优势，那就是要啥没啥（配置极低，除了收音机空调）