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为啥强调仰望U7 PHEV水平对置发动机
03-28发布于：仰望U7 PHEV车友圈
#辣评新车 ——技术突破 仰望U7发布，有两个版本，一个是纯电，一个是混动。发布会全程焦点都主要集中在电磁悬架，和四轮转向上面。但是尽管这样，比亚迪董事长王传福先生还是花费了一段时间来强调这个发动机？ ——❓ 作为一个全面转型新能源车企，不应该啊？难道是这个发动机很厉害？性能很好？作为很多普通消费者的一员，我想很多人觉得比较疑惑吧。 ——❗ 为啥特意强调这个发动机，不是它性能多厉害，还是这个技术问题得到解决，仰望U7 PHEV的发布更多的是在秀肌肉，除去自身的四轮驱动易四方平台和黑科技电电池悬浮悬架，还有就是这个水平对置发动机的发布。 ——👍🏻 发布会上说目前只有三个企业有这种发动机，前两个是斯巴鲁和保时捷，但是第三个提到比亚迪。我来补充下，这个发动机之前丰田和奔驰也尝试研究过，但是最后都失败放弃了，所以才显得难能可贵。 ——✅ 主要是技术难点一：缸壁偏摩问题 普通L发动机都是横着放，而活塞在竖直方向做往复运动，与地面垂直。即便那些豪车的纵置发动机也成V型。对活塞对缸璧的摩擦大致一样，而水平对置发动机缸体是水平放置的，与地面平行，那么活塞在做往复运动必然受重力的影响，对缸璧底部的摩擦力较大，那么时间长了底下的缸璧就会被磨损过多。 ——✅ 技术难点二：润滑野问题 不管是什么发动机，活塞运动都要对缸璧进行均匀润滑，但是水平对置发动机收到重力影响，必然下面油多润滑效果好，上面润滑效果差。很容易烧机油情况。 —— 当然难点不止这些，所以比亚迪需要寻找更耐磨得材料，更加高的光滑度，更好的密封性等，自然也需要更好的工艺技术。然而比亚迪成功了，并量产装配到仰望U7 PHEV身上，并特意提及。所以强调这个发动机，不是性能多厉害，而是汽车技术突破问题，更像是对外界秀肌肉。
作者提到的车系：
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水平对置发动机并不是特别先进，只是横置摆放重心相对立式机器低。
评论发表于03-28不止啊，如果后面用着没啥问题的话确实牛逼
回复发表于03-28单边磨损，斯巴鲁和保时捷都避免不了，天然设计缺陷
@修东修西：不止啊，如果后面用着没啥问题的话确实牛逼
回复发表于03-28
仰望U7首搭云辇-Z智能悬浮车身控制系统，基于高压平台的悬浮电机直接输出主动力，首次实现了车辆垂向的全主动、全电动化控制；云辇-Z的刚度、阻尼、高度可随着不同复杂路况主动进行调节，调节频率高达200Hz，响应速度快至5ms。 云辇-Z配合预瞄系统能实现高效精准的避障。遇到底部石块、坑洼，顶部限高杆等障碍时，云辇-Z能够以最快500mm/s的速度进行高度调节，避开障碍，防止出现车辆损伤的情况。
评论发表于04-01你字多了不点个赞我都过意不去
回复发表于04-01全球第一款电磁弹射电控主动悬架，无论是从技术创新、工程实现等各个方面，都有极大的技术突破。这是完完整整的从0到1的突破，这套智能悬架系统独一无二电子弹射技术，首先一个最明显的特点，就是把汽车悬架刚度、阻尼和行程三合一集成一体，且全链路执行速度是5ms。完全通过电磁力来实现悬挂的刚度、软硬和高度可调，从技术原理上完全升级。电磁弹射原理是通过直线电机来实现力度、高度和精度高频控制。
回复发表于04-03
如果发动机很厉害何必加电池电机直接做油车也厉害，如果可以直驱必然可以规避所谓变速箱专利直接做油车也很厉害，真相只有一个，为了塞进更多的电机更大电池实现更多电气化功能更只能研究空间更小重量更小的发动机，插混系统的发动机就是拿来发电，亏电直驱无疑是小马拉大车，解决电池重量问题，才是真正腾飞
评论发表于03-29各有各的解读，这样说的话，他就很菜了？
回复发表于03-29也不能说水平怎样，就是有种多此一举的感觉，为了混动而混动，准确点来说油还是比电好，但电机又比内燃机好
@修东修西：各有各的解读，这样说的话，他就很菜了？
回复发表于03-30
比亚迪搞发动机那真是滑天下之大稽，这么多年它有一款自己的发动机吗？一直都是拿来主义，把别人的改下然后说国内第一，那个1.5T的明明拿的大众EA111发动机，把别人1.4T扩缸搞成1.5T还成了遥遥领先了
评论发表于03-28说到ea211我可熟悉了，有台捷达VS7
回复发表于03-28申公豹说的真对，人心中的成见就像一座大山，有的还是钢筋混凝土的。 这么多年比亚迪的进步和研发你是一点儿没看到啊。
回复发表于03-28
世界上另外两家搞水平对置发动机的不是wrc冠军就是勒芒冠军，我只想知道比亚迪的水平对置是什么冠军
评论发表于03-29没啥名声
回复发表于03-29马自达转子发动机没得冠军吗？
回复发表于03-29
超越遥遥领仙了加油！
评论发表于03-29仙人，你这仙是认真的么？
回复发表于03-29是大嘴三德子要成仙
@修东修西：仙人，你这仙是认真的么？
回复发表于03-29
横置机，纵置机都不符合布局要求，横置更是无法平衡左右力量。所以才搞水平对置。
评论发表于03-29水平主要是空间问题，要给悬架和电机让位置，
回复发表于03-29因为水平对置发动机现在只有三家有，第一是保时捷，第二斯巴鲁，最后就是比亚迪，别家都没有水平对置发动机
@修东修西：水平主要是空间问题，要给悬架和电机让位置，
回复发表于03-31
CC:我的3.0发动机比你厉害 笛子笑了笑：现在都不玩这玩意了
评论发表于03-28这个
回复发表于03-28最搞笑的是我在评论区看到说发动机有什么难度，能做AT变速箱的才有技术
回复发表于03-29
新能源车的汽油发动机
评论发表于03-28- 回复发表于03-28
电这种能源形式和最早的电动汽车已经超百年历史，那你说说什么叫新能源？
回复发表于03-28
比亚迪2.0T水平对置发动机至少比一大堆一百多万还在用东安1.5增程器的厂商强太多了
评论发表于03-28我感觉你在内涵某界，但是没有直接证据，哈哈
回复发表于03-28放肆，开除你人籍
回复发表于03-28
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