腾势N9，40万级大尺寸SUV技术天花板

#腾势N9上市售38.98万起 问界M9同级之前已经发过腾势N9DM的静态解读，或许，腾势N9DM在细节上多多少少存在一些考虑不周的地方，昨天晚上的38.98-44.98万的定价区间毫无疑问有被震撼到。 作为中国品牌已上市的大尺寸SUV的技术天花板，比亚迪给到了什么？ 除了冰箱彩电大沙发，空簧CDC单激光天神之眼B外，还给到了目前这个价位中独此一家的分布式动力系统，2.0T发动机最大功率为152kW，325N·m，三电机总功率为680kW。 得益于易三方对后桥电机的单独控制，腾势N9能够轻松实现圆规掉头，能实现直线180km/h，弯道144km/h，雪地77km/h下爆胎后动力精准输出防止失控。160km/h的鱼钩测试更是说明了，不是比亚迪不会造底盘，而且用户钱没给到位。 后轮转向这次也有新升级，采用动态四轮定位标定和精准控制车轮偏转角等技术，腾势N9在雪地环境下可以调整后轮前束脚，利用两车轮的摩擦力让后轮更容易走直线，尤其是在低附着路面的环境下。在圆规调头时可以形成外八字前束脚，降低轮胎磨损。 腾势N9DM的两个配置主要差别在于后排屏幕，Nappa真皮，零重力座椅等舒适性或提高格调的配置上。而像智能驾驶，易三方，云辇A底盘通通都标配，如果对于舒适性配置要求没有那么高的用户，38.98万的入门版是一个超值选择。 腾势N9通过技术干拔告诉整个市场，40万级的6座的大尺寸SUV可以给到什么样的硬核技术。 对于比亚迪来说也是一把辛酸泪，毕竟友商们讲一个故事就能将车卖到一个高价，而比亚迪却要实实在在拿出如此高水平的技术去支撑售价。