![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
降价意味着降低标准，现在的每款车比起以前价格下降了这么多，必然要想办法降本增效吗
评论发表于03-21都是为了跟比亚迪抢市场。但是比亚迪又是配件自产化最多的。一个需要外采配件回来组装的组装厂想跟没有中间商的组装厂比价格。那就只能让供应商配件降低，供应商还的赚钱，咋整。可能这个钢板用5毫米的，现在用4毫米，能熬到车出保就行了。保内没坏，就是质量无问题。出保坏了，国家三包法也没规定还得管你
回复发表于04-02
确实都说用料有问题
评论发表于04-01
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
降价意味着降低标准，现在的每款车比起以前价格下降了这么多，必然要想办法降本增效吗
都是为了跟比亚迪抢市场。但是比亚迪又是配件自产化最多的。一个需要外采配件回来组装的组装厂想跟没有中间商的组装厂比价格。那就只能让供应商配件降低，供应商还的赚钱，咋整。可能这个钢板用5毫米的，现在用4毫米，能熬到车出保就行了。保内没坏，就是质量无问题。出保坏了，国家三包法也没规定还得管你
确实都说用料有问题
回复楼主