电池问题交流

磷酸铁锂技术门槛低不代表没门槛，正力跟宁德时代比技术无疑是以卵击石，宁德一年几百亿的研发费用不是盖了。正力的优势在于，能把零跑当一等客户对待，自然会全力上心的配合，零跑也能对起品控有一定的把控力。而零跑对宁德来说三流客户都算不上，又能在宁德那里买到什么好电池呢？说白了就是有好东西也不一定卖给你，没有啥话语权，所以还不如用你可以把控的供应商

宁德的客户里，特斯拉、理想、小米这种属于第一梯队的客户，有知名度有利润有销量；上气、一汽、长安这种央企国企二梯队客户，都有合资建厂绑定，还有政府相关支持，自然也不能大意；吉利、奇瑞这些销量大户属于三流客户，有自己的电池厂，跟宁德属于竞争关系，对供应链的管理经验也比较完善，品质还是有保障的；像零跑这种客户，供应链管理根本没有啥话语权，宁德提供啥电池你就用啥，与其这样还不如用正力这种能把控的供应商

品牌力来看三线无疑，一线宁德时代、比亚迪；二线中航、国轩、欣旺达、蜂巢；三线正力、瑞浦等。但是正力还是有两把刷子的，目前也是进入了广汽丰田的供应链，新上市的铂智X也用的正力电池

只能说一分钱一分货吧，零跑那点预算即使用宁德的电池，也买不到啥好货