东风日产艾睿雅电耗实测

春天到，百花开，春分已过，植树节也来了，24年提车至今，艾睿雅陪伴走了2.5万公里，之前做过一次电耗测试，想了解一下最精准的实况，趁有时间，再做一次。 路况1：全程市区，走走停停的，室外温度12度，空调21度一档风，两个人。出发小记里程清零，出发里程24923，电量54%，到达后，里程24959，电量47%，实际里程36公里，掉电7%，电池是90度，折合耗电6.3度，全程用时1小时6分，平均车速41KM/小时。折算能耗15.7度/百公里。这是市区表现，因为开了制热空调，表现可以接受。如果按这个能耗折算，市区行驶实际可以跑573公里，离标称623，达成率91.9%，算是杠杠的了。 路况2：90%高速路况，基本在120左右。空调关闭，两个人，室外温度11度。出发里程24959，电量47%，到达后，里程25018，电量30%，实际里程56公里，掉电17%，折合耗电15.3度，全程用时45分，折算能耗18.6度/百公里。这是实打实的高速表现，折算可以实际跑484公里，达成率77.67%，表现中规中矩。 两种路况的实测，供大家参考。个人感觉，这种表现算是可以的，90度的电池+励磁电机，高速表现如此。比某些车企，60度左右就敢标700公里，不知道是咋跑出来的。 得益于大电池的好处，从来没有过续航焦虑，一次性400公里的长途，应该很少会出现吧。