烧机油的车清洗过缸内积碳，有用吗？以及会存在什么风险？！ 答：没有用。积碳只是机油参与燃烧以后形成的现象问题，只要机油不断消耗，积碳就会不断产生，所以只清洗表面积碳，解决不了烧机油。 洗积碳风险：一是积碳颗粒容易脱落进入活塞与缸筒缝隙里，导致活塞环卡滞加剧，容易造成拉缸或者加剧烧机油严重。 解决办法：需全面排查烧机油原因，主要以下三点 一、气门室盖老化或损坏也会引起烧机油 这一负责机油蒸汽分离的关键部件，其老化和损坏是引发烧机油现象的常见原因。导致烧机油问题从每几千公里消耗一升逐渐恶化至每几百公里消耗一升，对发动机和曲轴箱造成严重损害。车主在检测时，仅凭外观检查、观察是否漏油或怠速时检查负压等方法，难以准确判断其状态。因此，建议车主及时前往当地4S店或专业维修店进行更换，并确保使用原厂配件，以防止问题进一步加剧。 二、气门油封 内窥镜检测缸壁的时候顺便就可以看到气门油封，如轻微老化，不需要更换，现在有油封修复剂，几十块钱可以修复老化的 油封。但如果发现严重渗油，应及时更换。 三：活塞环堵塞是主要问题所在 大部分车型烧机油问题的根源往往在于活塞环的堵塞。干涸的机油容易堵塞活塞环的气环缝隙和油环回油孔，阻碍机油顺利回流至油底壳，反而异常进入气缸参与燃烧。解决这一问题的关键在于彻底清洁活塞环。活塞环通常由两道气环和一道油环组成，这三道环的清洁都至关重要，缺一不可。只有同时清洁干净，才能有效避免烧机油问题。在选择活塞环清洁剂时，车主们务必谨慎。市面上大部分燃油宝等清洁剂仅针对油环进行清洁，而忽略了气环的清洁，因此效果有限，所以使用完以后仍在烧机油。推荐使用能够同时清洁两道气环和油环的专业、安全、有效的清洁修复剂，如司有普2+18活塞环释放剂。多年老品牌，成功修复十几万台烧机油车辆。能有效清洗疏通整体三道活塞环，让发动机焕然一新，其见效快，通常使用不到两箱油车主就能看到明显效果。 三、专业咨询与帮助 如有任何关于烧机油问题的疑问，欢迎咨询司有普旗舰.店技术客服，他们将为您提供专业的解答和帮助，确保您的爱车远离烧机油的困扰。