银河 l7 充电功率严重虚标

同款0电（强制切换智能）慢充充满只充了14.49度，平时10%左右也只能充13左右，貌似宁德电池好多这种情况，同事的是蜂巢，都能充到20度

银河L7的实际充电功率与车辆和充电桩的具体规格有关，如果充电桩的功率较低或车辆的电池管理系统对充电功率有所限制，那么实际充电功率就会低于宣传值的，你可以换个功率高点的充电桩充电，从零充满电量消耗不到15度电的情况是因为减少不必要的能量损失，车辆存在“藏电”设计有10%的电在里面呢，续航这个115是WLTC理想状态下测得，要以CLTC实际状态下的为准，再加上驾驶习惯频繁加速、刹车和高速行驶都会增加能耗，冬天由于电池活性降低和暖风系统耗电增加等原因导致续航有所减少，暖和就会恢复了。

我的没虚标。用到0能充进去18.9度

在充电过程中，为了保护电池和确保充电安全，车辆的电池管理系统可能会根据电池状态、温度等因素动态调整充电功率。因此，即使充电桩支持较高的功率，车辆也可能无法一直以最高功率充电，还有就是在电量显示为零时仍保留一部分电量以防止过度放电，WLTC和CLTC状态下测得续航是不一样的，选用CLTC这个更准确，是贴近现实路况测得数据，冬天续航短主要还是电池也冷物理性质导致的，市面上的新能源车电池都是情况，不用担心。

是的。到了50%就开始降功率，80%就7~8kw基本和慢充一样，无语。就不能增加了选项，一个月最多几次满功率充吗？

银河L7充电功率受充电桩管理限制，这个可以选高功率充电桩充电的，从零充满电少于15度因能量管理优化电池会藏有10%的电的，正常的呢，冬天太冷了，电池活性很低，所以续航就会打折，这个要天气暖和就会正常，还有就是路况驾驶习惯也有影响，所以平常开车得注意平稳驾驶才行

和天气有关系，温度高，充电就能冲满，功率也高

如果充电桩的最大输出功率低于车辆快充所需的功率，那么充电速度就会相应减慢，你这是快充的功率受到充电桩的限制了，可以选择高功率的充电桩进行充电，还有就是车辆的电池管理系统会监控电池的充电状态，根据电池的健康状况、温度等因素调整充电功率，BMS检测到电池温度过高或过低，或者电池接近满电状态，它就会降低充电功率以保护电池的。