小鹏G9和理想L6相比，它的差距在哪？

#辣评新车. . 小鹏G9二月份销量是1000多台，而理想L6的销量接近2万台，两者销量相差10多倍。这里肯定大家有个疑问？？为啥小鹏G9销量会差这么多？到底是什么原因呢？我觉得主要有以下几点。 . ①，定价过高，低不成高不就。它低配26万起，顶配30多万，看起来是可供用户选择范围多了，但是同级别车型的价格会更低，例如，理想L6顶配也才26万多，它的低配相当于理想L6的顶配，所以后面销量差才会有降价2万多的优惠出来，我简单对比了下两者参数，小鹏G9的配置方面的优势还是不少的，只是这个降价还是太晚了。 . ②，空间比较差，家庭用户接受程度低。理想L6的整体尺寸都要比小鹏G9多2-5cm，其中影响较大的是宽度和高度，更高和更宽的理想L6的空间坐起来就不会太过压抑，虽说该车的轴距会比理想L6大些，但是听车友反馈其前后空间距离设计的不足，所以坐后排其前后距离实际也并没有太大优势。更舒适的乘坐空间会受更多家庭用户喜欢，显然小鹏G9这点还是做的不够好的。 . ③，能源类型是纯电，虽说价位区间不小，看起来受众群体应该多，但是它只是纯电车，对于有油混意向的用户吸引力不足。小鹏G9是纯电动汽车，而理想L6是增程车，增程车综合续航正常来说都可以达到1000多㎞，小鹏G9则最多700多㎞，开非纯电车的车主上高速走远路也不会轻易产生里程焦虑。小鹏G9因为其纯电属性在这方面就有所不足。 ④，我觉得售后服务小鹏G9还是做得差些，为啥这么说呢？我这边查看了两辆车的ota升级次数，理想L6是16次，相当于一个月升级1-2次，而小鹏G9只有6次，相当于2个月才升级1次。理想L6为啥升级频繁，不是因为产品不行，它只是想提升用户的体验，所以才多次升级维护，而更少次数的ota升级证明了车企并没有切实的考虑用户的驾乘体验方面，这点也是其售后服务缺失的表现，所以该车上市前都会有不少的负面评价，我看了很多文章并没有多少个人说它有多好，好的售后服务才能吸引用户购买，显然它这点做的还是没有理想L6好。 . ☆对于25款小鹏G9，虽说它降价是必然，毕竟要竞争，但我还是希望它的对应升级都能提升用户体验，否则即使价格再低，或者配置再好，用户体验差也不会有好的销量的。 . ☆大家期待25款小鹏G9吗？我欢迎大家在评论区留言！