迈腾GTE高速体验

一直没有开过p2混动，出差的时侯租了一辆来体验一下，简要说下优缺点。 内饰方面: 内饰材料挺扎实的，座椅方向盘都很舒服，地台不会像正经新能源一样高高的，空间利用率不错，音响调音虽然不会特别出彩但声音比较均衡听起来挺自然舒服的。 底盘转向方面:只能说经典就是经典，底盘稳整韧，避震调校有高级感，时速140以下抓地感非常好，路感清晰但不会有琐碎感。方向盘的转向力矩变化非常线性、手感非常自然接近液压助力、反馈真实中位感强、回正的速度合理。整套底盘转向系统把德系调校的优点发挥的很好，高速上变道非常随心跟手，在这个价位的中型轿车中操控是一流的。 动力方面:租车行长期不充电，拿到就是亏电开，这车子亏电怎么说呢，低速起步，高速换挡都有电机辅助，平顺性没的说，但是后段加速电机就不怎么出力了，亏电动力140以下是够用再往后就吃力了，而且动能回收无法完全关闭，只能在车里选择“充电电流弱”来减少松油门的减速感，对比380版本动力储备肯定是不如，但是市区堵车平顺安静起步响应快也是纯油车不具备的优点。 油耗: 油耗没有细算，高速均速80表显油耗6个整，我寻思再怎么欢乐表油耗都不会超过7个结合加油情况来看，高速跑了300公里也就加了不超过20l油，结合车重，这个油耗我是很满意的 智能化: 车机有点卡，但是定速巡航很好用，加减速都比较平缓舒适度很高，不像某些品牌油车一按减速给你急刹，让人无语。 缺点: 智能化就不说了，没有快充，去外头不能不方便，得找慢充桩，但慢充桩基本都被占满，挺无语的。 总结: 是一款驾驶乐趣很高，也省油的家用车，适合使用习惯偏油车的用户、喜欢跑高速的用户，毕竟三元电池无需校准，设置好soc值当油车开就挺好。