17款途锐18万公里，大概1000到1500烧一升 - 对于大众奥迪等德系车型，发动机设计中将机油的正常消耗视为其正常运行的一部分。然而，这种消耗应当是平稳且持续的，随着车辆行驶里程的累积而逐渐显现，而非在短时间内急剧增加。 - 在识别发动机是否存在机油异常消耗的问题时，我们需要关注以下几个关键迹象： 机油消耗速度：如果车辆在行驶数千公里（如5000公里）后，机油消耗远超正常范围，这可能表明存在机油燃烧的潜在问题。 - 发动机性能变化：机油燃烧通常伴随着发动机性能的下降，如动力减弱、噪音增大等，这些都是值得我们警惕的征兆。 - 机油品质检查：定期检查机油的颜色和气味至关重要。如果机油迅速变黑或发出异常气味，可能意味着机油已受到污染或品质下降，从而影响其正常消耗。 - 废气阀功能验证：废气阀在油气分离过程中发挥着关键作用。如果其功能失效，机油可能会随废气进入燃烧室，从而加剧机油燃烧问题。因此，废气阀的功能验证是诊断机油燃烧问题的重要一环。 - 随着车辆使用年限的增长，发动机内部密封元件和零件间隙的变化可能会增加机油的消耗。在处理机油燃烧问题时，首先要进行全面的检测，从更换原厂废气阀开始，然后通过缸壁与缸压测试来评估活塞环与缸筒的密封效果。如果废气阀更换后问题仍未缓解，可能意味着活塞环存在堵塞问题。此时，我们可以考虑采用非拆解的修复方案，如司有普4+24活塞环疏通方案，该方案通过特定的化学处理剂和怠速运行，实现安全、高效的修复，其成本效益明显优于发动机大修。