我的车洗积碳后烧机油严重什么原因。 有可能是积碳颗粒掉进了活塞与缸筒缝隙里面导致的。当烧机油的车辆出现缸内积碳时，很多修理厂会建议进行积碳清洗。但此时车主需要谨慎，因为缸内积碳清洗通常涉及将药液从火花塞入口处倒入缸内，并使用仪器进行清洗。如果药液质量不过关，很可能对缸内造成腐蚀或拉缸等损害。重要的是要明白，单独清洗缸内积碳并不能解决烧机油的根本问题‌。因为烧机油往往是由于活塞环被堵塞，导致机油无法正常回流至油底壳，而是进入气缸参与燃烧。因此，要解决烧机油问题，需要找到并解决根源。 解决烧机油问题的两个关键步骤： 更换原厂废气阀‌：废气阀的主要作用是进行机油蒸汽分离，如果废气阀损坏或老化，会导致机油进入燃烧室，从而引发烧机油现象。因此，更换原厂废气阀是解决烧机油问题的重要一步。 ‌清洁疏通活塞环‌：活塞环的堵塞是导致烧机油的另一个重要原因。清洁疏通活塞环，确保机油能够正常回流至油底壳，是解决烧机油问题的另一个关键。车主可以使用专业的活塞环清洁修复剂，如司有普2+18活塞环释放剂，通过车辆正常行驶，让清洁修复剂在发动机内部发挥作用，清洁并疏通活塞环。 个人经验分享： 我的车之前也出现过烧机油问题，去4S店更换了废气阀后，烧机油的情况有所改善，从1000公里烧一升机油变成了3000公里烧一升机油。但距离正常机油消耗还有一段距离。于是，我往油箱里加了司有普2+18活塞环释放剂，并通过正常行驶让车辆运行了一段时间。现在，我的车7000公里只消耗了0.5升机油，个人感觉效果还是不错的。而且，发动机内的积碳和油泥也得到了有效清洁。