赵长江嘴有多硬，腾势N7销量就有多悲催

N7一月份全国卖出一百多辆

n7底盘操控一流的，希望智能化系统能多多ota，赶上第一梯队

还是定价太自信了，同配置比比亚迪高个两万差不多，一上来就奔着bba的定位去，死得渣都不剩

n7是绝对的好车，买的都是懂车的，这话别的品牌说出来是嘴硬，赵长江说真的是理直气壮，坚持长期主义，用心维护老客户，我现在比亚迪海豹，下一辆一定是腾势

腾势 N7 销量不好不是车的问题，是营销没做好。

我们要“低调”

腾势N9可以定为24年和25年最失败的车型，车好不好先不说但是这营销下说是水道都算抬举它了，发布几个月都不上市被问界M8M9截胡了，本来打算25年底上市的新M9提前了大半年，这个是笛子一辈子都学不会的

道德汽车品牌假设合格率80%： 1、80说好 VS 20说不好，胜出 2、水军带节奏舆论情绪搞起来，再胜出 3、说不好的保密协议起诉下架，赢麻了 结论：汽车合格率80%，顶天的好～ PS：汽车合格率及格水平：cpk=1.33，4sigma，6210ppm，也就99.379%

～～腾势以后只卖MPV得了 弄辆五米长D7 就卖二十万 直接拿唐改滑门六座 都比啥N789扑街仔靠谱…

定位不清，你的购买群体想要锁定谁？潮爸还是年轻人？那么下一个问题，对比极氪001和小米SU7，N7的特征优势是什么？第三问，为何不给N7上个dmi或者dmp？

有些老总永远不明白就嘲笑雷总只会营销，他们不懂为什么别人吃雷总这套，那是因为雷总人家听劝，站在用消费者角度考虑问题，尊重消费者。而其它企业又没能力，又觉得自己也是苹果华为可以教育消费者，不肯弯下高贵的腰服务消费者。

关键是人家小米就是在守正啊，在底盘，性能这些传统汽车领域向上突破，感觉赵老板对汽车行业的发展，还没有正确的认识，没有哪一个销量好的品牌车主是傻子，都是做对了方向、产品十分给力才能让那么多客户掏钱的

看出来了工业废铁必燃迪充满欺骗🤣

不能助长营销的歪风

有没有发现腾势n9不好看的？特别是尾部。还有那该死的方向盘。

一人之力毁了腾势整个品牌

第一代D9发布阵容真可以，船夫哥开场白，还有奔驰那边的人也来助阵。 后面几款车都长江总带头尬聊，能卖好才怪。 希望N9船夫哥能亲自发布，估计能卖的更好一点

作业摆在那让这些传统企业老登们抄都抄不明白

不光是n7 z9全系列也是这个样子

好好好，本来想等z9gt 纯电ultra，但已经锁单su7ultra了