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枭龙MAX使用近两年的吐槽
02-18发布于：哈弗枭龙MAX车友圈
第一辆车是15款h6运动自豪，换车又看中了枭龙max，23年4月20号盲订，5月24号上牌，中配落地近17万6，到今天开了三万三千多公里。原本打算买唐，正巧看到枭龙max的宣传片，被hi4四驱及动力吸引，又是哈弗的老用户，对哈弗也有好感，且价格比唐又便宜，就选择了它。 使用了近两年，各方面都还算可以。我对车机没有多大要求，能连蓝牙听歌，24年8月趁车机bug下载了百度地图，有巡航红绿灯，对我来说足够了。 说完了车机，动力却让我越来越不满意。1.0的时候，纯电标准下动力生猛，油门跟脚，提速迅速，中后段加速能力不衰减，直至达到限速。但后面升级一次，动力就弱化一次。举一个例子，1.0时代电量只要在50%以上，油门踩到底可以达到180的极速，4.0时电量100%油门到底只有135到140，太拉跨！感觉像是限制了电机的输出！实话实说，当初买它就是看中了四驱及动力，现在OTA了3次，增加了许多软件上的东西，但最基本的动力却没了。好比谈了对象，化了好看的妆是锦上添花，但你直接给我换人了，这不是扯么，我是看中的人又不是看中的妆啊！去年家里又添了一辆深蓝s07给老婆当座驾，对比之后就更明显，在我个人体感下，枭龙max纯电中后段的加速能力约等于没有。希望厂家能在下次OTA时调整一下动力！
作者提到的车系：
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没有发现动力不足这个问题，春节的时候路上没什么车，轻轻松松没感觉就上150了，因为怕拍照只能定航142.
评论发表于02-19纯电模式下电机输出功率限制了，开过1.0的再对比就非常明显
回复发表于02-19就这么跟你说吧，1.0时标准模式地板油能让你体验下人在前面跑，魂儿在后面追的感觉，几次升级以后，地板油到了80以后加速就缓下来了，需要松踏板二次加油门才能慢慢提速，已经找不到当初的感觉了，四驱模式下也是如此。
回复发表于02-22
狠狠的踩了一脚油门，动力没上来，好尴尬
评论发表于02-19速度100以上再踩就没力了
回复发表于02-194驱是，感觉弱了好多
回复发表于02-21
少买CC车都是一次性买卖 利润不高人家直接停产
评论发表于03-12
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