吉姆尼 能代替它的品牌与款型就太多了，何必给制造商添堵。 十多年前的吉姆尼真的卖15万，但是那东西是金玉其外败絮其中，1.5L的发动机，你现在去市场找找，什么产品还在用？这种发动机匹配的产品卖什么价？说实话，五菱神车秒杀这个维度的所有产品。就凭吉姆尼那外型设计就卖十五万？你是不差钱的小土豪吗？

国人买车，实用性，经济性，还有社交性至少满足一个。你一个玩具车的实用和经济性被同级别电车拉爆。社交性更是完全没有。 单纯想要方盒子的，哪怕是小号方盒子，国产也做了不少了，只是越野能力差而已。 还有11—15这个价位，我买个大狗不就行了，为啥非得又小又贵

奇瑞V23不是有嘛你去买呀

吉姆尼销量好吗？

吉姆尼那么大 卖11万 磨具钱都赔里去了 卖6万差不多 人家奕跑才多钱？ 四五万才2000的销量

越大越好骗钱 越小就必须要精致 往大了做简单 往小了做难

你想当然了，就像法国把潜艇的反应堆放航母上堆好几个也不好使。车小不代表好造！

我也喜欢小越野，之前查过不少坦克100的新闻。我觉得长城把原来的酷熊车型调整一下，尺寸不用变就挺好卖。

吉姆尼市场太小了，买的人也很少，多半单身狗。得十几年才能收回成本，等到车企开始盈利，老总都死了好几年了。

长城也是个纯商人，不挣钱的不干，应该多出点情怀车，省了营销费得了

车虽小，零件一个不少。卖便宜不赚钱，卖贵了没人买。而且配套变速箱都不好找。

很自信嘛！

不好卖？开什么玩笑？如果吉姆尼能以日本本土的价格进入中国市场，都能和电车抗衡。

吉姆尼在国外并不贵，在国内销售被高人垄断控制，车企想做个同类，生产权批不下来！

资本家第一要务是赚钱。

长城现在就一个硬派越野平台，就是老H9平台。现在的坦克300、400、500，都是这个平台。这个平台到现在，研发成本已分摊到极低。 如果再研发一个小型越野车平台，投入巨大，通用性还差，如果市场表现不好的话，那就是巨亏。 真的别以为小越野车的市场能有多好，喜欢吉姆尼的人不少，真愿意掏钱去买的，没那么多。

价格拉低，那其他产品力有影响，毕竟300也是主打越野。谁会考虑家用。有了坦克200还需要4门的吗。2门利润低

擦，你是想让长城死，那我反问都有吉姆尼了，铃木为何不造个尺寸再大点儿的？

为啥感觉小车一定很便宜

重新研发一个小型非承载平台再新建一条产线的成本是天文数字了，其他股东也不能同意。