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个人觉得，看你用车温度，是否主要是家充。没家充，磷酸铁锂经常要充满也挺头疼的。有家充，那625的快充对你来说无关紧要，除非你经常在外充电。
评论发表于01-28苏州，冬天不是太冷，有家充，但是3c快充频率不高，一年长途3，4趟，是不是625的快充优势就不大了？
回复发表于01-30我觉得快充对你来说没啥价值。我是24款710，十一的时候跑了个长途，全程440公里，大约400公里的高速，开的不快100-110之间。到地方还剩WLTC 110续航。就算有3C快充，车不休息，我也要休息了。干个饭 唠会儿磕的功夫，车就充满了，要3C也没啥用。当初就怕磷酸铁锂经常要充满，所以直接710三元锂，现在没长途需求的时候就冲到80%，用到30%
@Saber骑士王971：苏州，冬天不是太冷，有家充，但是3c快充频率不高，一年长途3，4趟，是不是625的快充优势就不大了？
回复发表于01-30
我个人觉得625好，平时跑高速就算续航打6折也360公里，去服务器休息25分钟就充满了，不怕耽搁时间，而710需要50分钟
评论发表于01-30楼主一年长途三四趟，感觉大概会在节假日。充的快不快已经不重要了，能抢到桩最重要，要是剩的续航越多，心里不慌。真是满电出发都到不了的路程，中途充一次，那估计全程大约至少得6-8小时，赶这点时间似乎没啥意义，要是一个人开车，一次大休息还是要的。
回复发表于01-31也是，就算长途一天最多6，700公里也就补偿两次
@上进熊猫pZZ：楼主一年长途三四趟，感觉大概会在节假日。充的快不快已经不重要了，能抢到桩最重要，要是剩的续航越多，心里不慌。真是满电出发都到不了的路程，中途充一次，那估计全程大约至少得6-8小时，赶这点时间似乎没啥意义，要是一个人开车，一次大休息还是要的。
回复发表于02-01
710谈到多少？
评论发表于01-29710厂家补贴多1.3+0.7=2，其他就自己去拿省补置换补贴1.2，15.99-2-1.2=12.79其他没了，625的话厂家补贴1.2+0.2=1.4，就是15.39-1.4-1.2=12.79，一样都是12.79
回复发表于01-30怎么补贴这么多，我刚问了我们这里的销售，就一万补贴
@Saber骑士王971：710厂家补贴多1.3+0.7=2，其他就自己去拿省补置换补贴1.2，15.99-2-1.2=12.79其他没了，625的话厂家补贴1.2+0.2=1.4，就是15.39-1.4-1.2=12.79，一样都是12.79
回复发表于01-31
现在电池技术其实没以前都那么大差距，只要一线品牌都差不多。还是看自己需要。
评论发表于01-29我也觉得既然价格一样可能710好些吧，毕竟有家充，上高速使用外面快充一年也就3，4趟吧，3c使用频率不高
回复发表于01-30
625是宁德电池，还能快充
评论发表于01-28
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