插混车长途高速更费油？

油车你跑130-140也不会很省油的，这车120的跑6个左右

油耗高低不是你跑多少公里的事，如果就论亏电油耗，只要你能保持匀速，别太快，都省油，油车一样省油，因为有变速箱，但是，如果路况复杂，你想达成一个高平均速度，那就立见高下了，需要频繁加减速这种，最有优势的就是插混，不接受反驳，其次是增程和油混，然后才是纯油，道理很简单，刹车有部分动能回收制动力，电机越大效果越好，加速靠电机发力，发动机辅助，匀速靠发动机电机歇菜，明白这个逻辑，你就会算了吧，加速越多，带电的优势就越明显，而油混和纯油就越劣势，就总有小白站出来说什么这个省那个省，跑匀速都省，高速你家开的啊……

能直驱还有多档DHT就不会高速很耗油

我跑140码是8个油（亏电、满载）

插电混动高速确实比燃油车省不了多少油

开过车吗，不知道油耗和时速关系很大吗

广东高速120时速，用油6.5左右

看到你提的问题，也看了南方朋友的告诉油耗，写写我的感受吧，我觉得油耗的高低，与车速、路况、载重、气温、胎压、制冷制热空调都有直接的关系。我的车是哈尔滨的24款超长续航max版，年前刚做完首保，25年春节初一从哈尔滨至鲅鱼圈，全程800公里左右，出发前满油满电（油表里程显示1196，电续航里程160），京哈高速吉林段春节期间的路况非常差路面湿滑，跑起来路疙疙瘩瘩的。能见度也不高，雾大还下雪，外界气温-18℃左右，3个人+1只猫外加后备箱和副驾塞满物品，算是满载吧，胎压2.75；空调暖风23度自动恒温，强制保电模式50%，油混模式自适应巡航110的平均速度（偶尔超车瞬间有140迈）。这800多公里的路程中，前200公里左右，未馈电下油耗最低可达4.5L/100km，开出200多公里后 馈电情况出现(电池容量跌到强制的80km）后，油耗开始上升。 也就是说，非馈电下高速110-120油耗4.5左右，110迈馈电油耗7.5左右，100迈馈电油耗6.7左右，820km的全程，胆战心惊的怕车馈电或者亏油扔在途中，还好没出现失速情况，到达目的地，还剩85km的余电，164的油表剩余里程。 低温环境下，开热风空调要比冷风空调多出1.5L油耗/100km，想油耗底线别超载、路况好、冷风空调，油耗会低很多，希望答复对你有帮助。

电量比较高时，用了一部分电，显得油耗较低，电量低时，充了部分电，显得油耗高，所谓低或者高只是数据做了转移。我插混也一次性跑超过1000公里的距离，油耗确实7-8之间，而速度是按120上限跑的，实际是110-120之间速度。他们那些说120码5个油6个油的就不要信了，都是用了一部分电拉来低油耗的。当然轿车应该会低一点

高速插混比增程省油。。。需要长途或者自驾的还是插混好于增程

亏电满载满行李，120，130，油耗6

我四驱车上两个大人加个娃，后备箱满的，巡航速度117，标准模式亏电油耗表显6.1，开着空调22度。

春节前提的车，春节跑了一个大长途，全程1300公里，强制保电80％，标准模式，满载5人+行李。满箱油高速能跑1100公里，表显6.2L/百公里。

插混雅阁油耗，高吗？

定速120，有电4L，没电7L

高速1200公里，140的速度是8.7个油，120速度，油耗降到6.5个油

就六个左右，实测我直接从深圳开回江西把油都跑干了。关掉智驾用自适应巡航避免一脚油门一脚刹车，可以到五个多

高速油耗和速度有关。油车高速跑130和跑100的油耗差别也很大的

高速上上厕所充电很快呀