上汽大众ID6X

出于某种原因，急切需要一台七座车，优先选择232排列座椅方式，所以排除了大部分MPV。其实，也只有二款车型做比较，一款比亚迪唐EV、一款ID6X（ID6C是同一个车）。这个二台车比较起来，优缺点都很明显：唐EV，优点在车机方面。ID6X除了车机方面，各方面，都是优点（包括价格，比唐优惠很多） 🔎 内外造型：我的是白色车型，在外形方面，最漂亮的是侧面，好修长！至于造型，是情人眼里出西施，喜欢的，越看越喜欢，不喜欢的，怎么说，都是入不了法眼！（这个方面不做过多说辞） 📏 空间体验：这个方面，是这个车型的优势项目，也是买它的主要原因（还有个主要原因是价格哈，29.388，我觉得是工业垃圾，17～18万，还是蛮香的）。在七座状态下，第二排调整到合适位置，第三排也是能勉强接受的；这个状态下，尾箱也勉强够用，比想象中的好用，2个24寸行李箱没多大问题。 💡 用料质感：用料这款，大众还是在线的，不管是看的见的地方和看不见的地方，很多功能，在工业设计的角度，就已经想好了，这个，可能就是传统车企的优势吧！ 这个车，其实也有很多不足的： 第一、让我很受不了的就是那个二个硕大的反光镜，好几次被阻挡了视线，差点就出大问题了（可能也是因为个子矮吧）。 第二、就属于哪个扶手箱了，扶手箱开口是特别不方便，影响副驾驶也就算了，上下开口的方式，取东西还得用肘关节顶一下，才能取东西，夸张吧！ 第三点、也是最大的不满意！就是底盘的反馈。说到这个方面，他的用料，一般，主流水平。调教，该怎么准确的表达呢！我拿埃安SP来做对比（拿轿车和SUV做比较，有是公平，这个，并不是说明那一台车更好一些，只是拿来做比较，大家好理解一点）。 首先，给我最明显的，就是我用的水杯喝水，以前在埃安SP是做这个动作，一点都没有违和感，想怎么操作，动作精准而自然！而换了这个ID6X，操作这个看上去很自然的喝水动作，第一次，差点灌我一脖子，要不就是喝不上，有点狼狈，需要格外注意。（大家觉得是哪里的问题呢？在评论区麻烦大家告诉我）。 其次，大众一贯的调调，底盘的舒适性，其实还不错的。但是这个ID6X，你说它底盘软吧！细小的颠簸很多，压个井盖，能把你椎间盘振出来，要是连续压几个，哪个左右晃呀，能把我整的胃都不舒服，越慢，越明显（简直是垃圾呀）。你要说他硬吧！我们这里是丘陵地区，盘山公里是很多的，以前埃安SP，80～90过弯真的和刀切豆腐一样，干净利落。（后轮胎压越高，操控越好，我的2.8）。这个ID6X，60过弯，侧倾就明显，（比埃安SP90公里都夸张）。但是呢，又很奇怪，60过弯感觉侧倾很明显，有一次赶时间，飙到90过那些弯，居然也没用要失控的感觉（极限还是蛮高的），这个有点矛盾！ 我是不是买了个假的大众！！！（和之前开的如何一款大众都不一样！ 📋 总结：喜欢一个车，不可能十全十美、包打天下的，只有它的最短板你能接受，那就可以接受。总的来说，这个车，在这个7座SUV的细分领域里面，是值得推荐的。上汽时代的电池（1C的电池，寿命比同样5C的要长很多），西门子的电控等等，解决方案都很用心。就像我开头说的那样，除了车机，都是优点！（关键是价格，价格，还是TM的价格，真香！）（17W不到）。