虎8pro

这台奇瑞瑞虎8Pro是我第2辆汽车，按理说越到后面应该是更好的或者进口或者说合资的车，但是我为什么还是选择国产的这款汽车。其中重要一个原因是在这辆车之前，我曾经自己买了一辆新的面包车，然后自己改了一个露营车。 大家可以翻看我以前的文章这让我对国产车刮目相看，这已经不是以前我第1辆国产的吉利的质量水平了。再者这个车是四驱版本也是顶配，我买车的使用场景并不是拿来代步，主要是用于露营和旅行用。今年这辆车在我手里已经第2个年头。，车内也有很多自驾的功能，除了那个自适应巡航常用，其他智能驾驶功能基本上不用（L2）那都是为一些新手或者说年轻人准备的，像我这种20多年驾龄的根本就不需要这些，前几年卖掉露营车以后，本来想买那种小型房车，但是后来考虑到自己由于是上班族房车的闲置率太高，所以说还是考虑买辆suv，由于杭州对油车的歧视限制，蓝牌需摇号或高价拍卖（不然绿牌电车绝不可能得瑟），当时也考虑过想买个电车，由于家里没有固定的充电桩，还有就是电池的安全性现在目前还得不到很好的保证，主要续航焦虑与充电便携问题，而且我的用车场景经常会跑一些山路野路，所以说电车对于我来说目前是不在考虑范围之内。此车的长途油耗也不是很高，由于平时我上班代步，基本上是以骑电动自行车和摩托车为主，这辆汽车基本上也就一周开个两三次开的很少，主要是用于我假期长途旅行用的每年的假期的长途旅行的旅程都会达到2~3万公里。 然后去西部旅行：格聂南线，川西高原各地到处跑，每周都要出去露营车中泊 当初我选择他主要是看好这个车后座放倒以后可以实现一个纯平的大床（那些不能放平后座的汽车根本不在我的考虑范围之内，无论车多么好，主要是想实现旅行当中的自在从容，不必为带宠物而找不到住宿而焦虑），此车有6种驾驶模式！扭力达到390扭米，马力达到254米匹马力仅次于保时捷2.0T特别是在高原山地，动力是游刃有余。两年来39000多公里没什么大的故障，小故障都很少，唯一的一个故障会出现就是变道辅助有时候下雨天会出现问题，