唐L依然是成本控制型选手

最近刷到许多外观视频总结一下 1.没有副驾驶屏幕，豹8有，但这个不重要 2.主驾驶遮阳板很短且只有一个，豹8有两个，同样不重要 3.第二排手动调解，跟唐dmi类似，豹8是电调，三排进人的时候一键可以靠到最佳位置，这个就有点重要了，后排经常进人会方便很多 三排貌似也是手动，豹8电调 4.汉L是铝合金后摆臂，唐L包裹严实，应该是铁的 5.后尾灯没有特别设计，不知道能否跟唐通用磨具，但设计费是省了，前脸改了，不如不改，感觉是为了改而改 6.电池较唐dmp缩减了10度，这个就很难受了，真要二代刀片车身又加大了，不是应该多塞10度进去吗，还是成本考虑，唐dmp可能就是成本较高停产了，可以抄底 7，空间上轴距比豹8多了一点，腿部可能好一丢丢，但头部就差点，豹8就是大身板得到紧凑级空间，但凡把轴距拉到3050也能算得上大七座了，念及上面还有仰望u8只能委屈豹8了，这个逻辑很操蛋，做出的产品四不像。唐L可能跟腾势n9中间还要塞一两款产品进去，搞得很憋屈。 8.智驾方案，应该是腾势n7那一套，Momenta单OrinX，254tops，理想L6是双Orinx，豹8是华为昇腾MDC610，算力200tops。 9，空悬没给，也就给个cdc，目标就很明确，就是这个价位销量最大的L6，打个差异化，不会去打L8，那是腾势的事。再说轴距不过三米，空悬不给，怎么打。连电池电量都是冲着L6去的。 总体来说唐L比唐有进步，但没有想象中那么大。纯电呼声大，主要是唐ev存在感极低。汉L怎么也是照着su7招呼了，唐Lev看看能不能给YU7制造点麻烦