![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
都在发能耗，我也发一个
01-17发布于：岚图追光 PHEV车友圈
这个车没想到能耗区别这么大。先说使用场景，冬天10°左右，早晚通勤，纯电优先，高架和地面一半对一半，这两天过年放假，路上车少一些，平均时速有时单程20多，顺的时候50。驾驶习惯不佛系，三环线上允许都跑100（武汉的应该懂）。 车子表显实际续航，空调、座椅加热常开。周末准备充电，等不到把电跑干净了。直接上图，最后一张可无视，去店里保养拍的，凑3张图。 2张图对比，一个开空调的，一个关空调续航马上变多了这个17.7的冬天百公里能耗，也不知道怎么开出来的，平时空调打开，一般都是20到21的能耗。可能这两天温度高一点。 一半的电，冬天通勤跑了100公里，我自己感觉是还不错了。但是有些朋友的能耗，是真的跟我差别太大
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
老岚图Free屎一样的能耗表现
评论发表于03-09这能耗是有点夸张，一点不省啊
回复发表于03-10第一代就是个玄学，开得太慢费电，开得台快也费电，要是匀速70-80，不踩刹车，一路畅通的情况下，电耗18个，要是低速走走停停，电耗25个，要是高速保持120+ 30个电，油耗十二个多，基本高速时速除以10就是油耗
@流刃若火678：这能耗是有点夸张，一点不省啊
回复发表于03-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页