增程但并不省油

有区别 传统油车可以跑120-140 油耗在6-7，增程没电 120-140 油耗更高

逻辑很简单，只要是速度快了就没有省油的，插混和油混都还好点，增程相对费油些，但也都比同级的纯油省，这几类各自的最佳燃效区定义不一样，油耗的线性程度也不一样，增程费油其实是跟着电机线性输出有关的，等比例的，而插混基本都带多档变速箱，跑高速能耗就有优势，油混一般不带多档，其实也是线性能耗的，只不过电机会辅助，所以还比纯油省，纯油依靠变速箱其实也有尾速优势。广泛意义上讨论的油耗，很多人其实都是以匀速为标准的，而实际情况却由于车道的复杂性，需要频繁的加减速，这个才最费油，如果从这个角度来论，油混和油车都一样不省油，只有插混带多档位的和增程能省点，因为电机电池冗余多（又会有小白出来单挑了，都开过你再来说……）

高速混动，其它用电，无电再增程。

我以前开的陆放混动，高速按120走，油耗要6.8，平时环路80，4.5的油耗

电驱动的车辆本来就不适合高速行驶，能耗会急剧增加，这是物理特性，目前没办法解决，任何产品都不可能十全十美的，要在它擅长的领域才能发挥它的优势，比如走国道，肯定能得到理想的能耗！

混动都这样，发动机长期驱动，如果是发动机能直驱稍微能省一点，增程毕竟不能直驱只能拼命发电给电池，那就费点油了。我这平常开也是4个，上高速就5个多了

首先官方没有增说程5升油耗！ 官方WLTc是5.3.是综合工况，没有说高速！这个数据没有没有一个厂家说是高速工况！ 我八个月车，两万公里，用油7400多，高速跑了6000多，要想高速省油，高保电，就用混动，速度100-110！看看我发的做了多次实验，增程比混动高不少 我十一高速重庆往返2500公里，满员，不到5个油！

要讲科学常识好不好，能量守恒不管了？ 速度越快需要的功率越大，能量转换会有能量损失。

高速应该用混动直驱模式，。

高速多档 dht 油耗会稍微好点

插混车的弱项就是高速，基本上都是超过5L，强项在于中低速，基本上都能开出4点几的油耗，所以平均下来就是5升左右咯。不同的路况不可能油耗都一样的，油车也是一样，只不过油车强项在中高速，弱项在低速。

学一下日系车主的脚法你会发现比官方宣传的还要低很多

增程的特点是激烈一些的驾驶，比激烈一些的油车驾驶省油。

那油车宣传的8升油每百公里，市区里跑10个以上你怎么不说说？

100速度以上纯油效率高 增程 插混都只是解决100速度以下纯油效率低的问题

不怕牛顿棺材板都按不住

燃油车的优势就是高速工况， 电机就是为了低速城区堵车路况用， 但是高速估计也是要比一般的油车省， 除非是大众干式，或者一些变速箱比较好的车，高速巨省

混动或者智能吧，这样发动机能直驱

SUV正常吧，我的SUV油车全程120都要接近7个，这不省还想咋的

长途模式也可以吧