驱逐舰30000公里品鉴

24年3月入手120纯电低配，99800加保险6000元。换车目的明确，绿牌不限行，价格要便宜。亲戚有部55纯电的试驾感觉还不错，我跑业务每天行程100公里左右，55纯电肯定不够用。买这车要有家桩，或者想办法用220伏家用电，这样才能做到极致省钱。提车300天里程30000公里，EV行驶28000公里， HEV行驶2200公里，外接充电3750度电，纯油消耗130升。综合花费4000元左右，算下来每公里不到0.15元。 百公里电耗表显10-11度，实际耗电量要13.5度以上，因为25%充电到100%，外接充电增加了17度电。3750度电/28000公里=13.4度左右这样就对得上了。我驾车温和，脚法细腻，累计综合能耗排名超过99%同款车型，主要是用电多的原因，这个电耗也是相当省的了，家充10元电费能跑100公里。就是每天晚上回到家就得插充电器。一年总里程超过30000公里就没终身质保了，这点我倒不是挺在意，能开6-8年就可以了。购车时赠送1+4保养，已经用了2次，9月份半年保养一次，当时里程18000公里，HEV才1000多点，就按半年时间保养，12月份26000公里又保养了一次。目前一切正常，大部分时间都是单独驾驶。纯电续航扎实，夏天空调自动24度，120千米没问题，冬天广东地区不冷18度天气只开通风纯电行驶130千米轻轻松松。亏电行驶的情况几乎没有，就跑了几次小长途300公里消耗油10升，300公里-120纯电=180公里 10升/180公里=5.6升百公里 驾驶情况，满电出发，HEV智能保电70% NORMAL模式，动能回收标准，车上三成年人，室外温度30度，空调24度自动，时速大概100公里，用时3.3小时。快到目的地时切换成EV模式把电用到25%，然后再充电！ 对于这款车我的评价是非常ok的，虽然底盘差，容易生锈，有失速风险，这些情况售后能处理好的话是非常值得入手的。