应该差不多。等他降价。

高配加一个外放电应该是五万一千八今时今日2025年了，17.7度电池很儿戏而且这车只能坐四个八十公斤的男人再多一点点就超载了，当工具车只适合一个司机拉一点很轻的物品所以家用不舒服商用不能装，挺鸡肋的，总不能在家门口摆摊买点轻飘飘的泡沫吧

续航300就买一辆

今天去看了一下车，证实了49800的说法，201续航，配置简单的不能再简单，贵的离谱。因为没有试驾车，只是在店周边开了开，电机声音太大，悬架就完全一面包车悬架，一个很小的减速带前后轮颠簸很大。有这钱加一万多点买海鸥不比这香？当然，商用的略过，买来作为功能用车的不反驳

估计是这个价格了，跟五菱mini ev 四门版一样的价格

200公里的车5万就算了，我还是买五菱之光烧油的

零跑T03，尺过给他小一点，主要是矮了15CM，310的续航53900，配置给他高的不是一点半点，真是201的49800预售真的凉凉了，性价比低，当人民是韭菜

价格高低不说，整个300 400的续航起，现在电池这么便宜，还整200公里的，不知咋想的，现在插电混动都200了

不知道想啥，悦也更智商税，降价了么？参考miniev 价格5万起步很正常。因为面包轻客偏货车，应该没有任何补贴，更智商税信不信50度电一气囊16万起，这车类似悦也没竞争对手，降价从何谈起？其实宏光ev属于客货两用价格最低的了

今天去试车了，店里说是预售49800

为了省钱买这个车，开三年卖一万。 还不如买个二手汽油车比如 nv300 或者马自达五等等 还可以退你 3 万。

反正我200续航肯定不要，不是价格的事，买就买300的

按照五菱的尿性，应该是先卖7.98收割一波韭菜，卖不出去以后降价三万为人民，之后清仓价格298准备上新款300公里复割韭菜，最后再上增程版本完成终极一割

当工具车吧，续航太短，当玩具车吧，没什么操控性，当通勤车吧，没舒适性，17度电冬天跑个七八十公里。这车到底有啥用？

车子加宽20公分，加长4到60公分，上个40多度电池，续航搞个实际300，还差不多，搞个17度电池的还这么简陋，五菱的思维还停在十年以前，当老百姓都是傻子

纯电车寿命得按八年算，一年1-2w，我个人能接受的是一年1w左右，如果5k那更好

人民需要49800的续航300公里

4.98加个小增程器可好

咋没这样的油车呢

这五菱啊，对面吉利星愿都吧答案给你了，哪怕你是个差生，抄抄答案不会，抄抄模仿外形不会，抄抄模仿车标不会，只要比星愿强或者突出一点，这销量不就来了吗？