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3000公里，哈弗h5柴油领创使用感受
2024-12-23发布于：哈弗H5车友圈
#点评我的车新车提回来已经开了3000公里了，这油耗从9.8到现在的9.0让我有点惊喜，不知道是不是跑完五千的磨合还能再低一点，期待期待～ 跑了那么多路了，不得不说这个悬挂是有点偏硬，走颠簸路面也就比皮卡稳点，不过话说回来，既要装载能力，又要纯舒适度也不太现实，有舍有得嘛。这个车的装载能力确实强，标注的600公斤的核定载重，拉个满载悬挂都还有很大的空间，所以如果需要舒适度，肯定要升级个软硬可调的矫正器，鱼和熊掌不可兼得。悬挂硬也有硬的好处，转弯什么的，支撑性还是挺足的，偏的不厉害。 这个车的加速度着实超出我的预期了，体验过日产途达，这一款加速度比途达好多了，那玩意儿干嚎不走道。H5给油门车就有反馈，加速超车已经救过我一次了，要是那次提不起速，我多半被大车挤到护栏上了，万幸万幸。 选配的L2辅助驾驶高速挺好用，不过要注意划线混乱的地方他会自己退出，而且没有提示音，这意味着你没注意的话它就直直的怼过去了，切记切记。 自动挡比手动挡高40扭的力矩，劲大，八档的变速箱也非常丝滑，起步和20km速度以内会有突然给力的感觉，没办法，柴油机毕竟力气来的暴躁。发动机的声音在车外还是柴油机那个声儿，但在车内比皮卡小一倍，速度开到50以上后，发动机的声音和汽油机没啥区别。自动的手刹说实话挺方便的，和电车一样，挂档就走，p档就自动手刹，省了一个步奏，也就没有忘拉手刹得风险了，挺好。 用了也有那么久了，缺点也还是有的，一键升降的车窗只舍得给主驾，副驾没有这个功能就算了，升降机还慢一半，有时候降窗看后视镜急人。还有车底盘确实有点低了，这个车必须把轮胎换成（265-65R18）的才能看，车身高度也刚刚好。
作者提到的车系：
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柴油车在城内开，速度上不去，是不是容易造成损坏，（具体什么不记得，在网上看的，我原本也是想买柴油H9，又不爱尾门左右开），h9与h5有可比性吗？谢谢
评论发表于01-11柴油机使用手册只是讲了不能冷机高转速高负荷，并且尽量减少怠速运转。现在国六的柴油车只怕尾气净化系统堵，你说的问题应该就是这个，长时间低速怠速会尾气燃烧不充分，但国六会自洁，排气不畅就会开始自洁，但我现在开了4000公里了，都没有主动自洁过，可能是因为我大约一周就要上一次高速的缘故吧，高速的尾气温度就达到了自洁的要求。
回复发表于01-11h9用的是2.4t那款发动机，h5用的是老款改进的2.0t发动机，说实话肯定2.4t那个好使，而且h9舒适度也比h5高多了，h5悬挂有点硬，跟皮卡一样一样的。我当时买h5是看它大，2.0的柴油机日常开动力完全够用，好歹410匹马力，买的时候就做好了要升级悬挂的打算，你如果需要舒适度，我觉得h9更适合你
回复发表于01-11
虎8plus好像85%高强度钢
评论发表于02-12瑞虎八确实高一些，不过有大梁和没大梁本身就有一点差别，大梁在碰撞时可以抗形变，这可能也是h5高强度钢比例少点的原因吧。
回复发表于02-14有大梁相当于住的彩钢板房，没大梁就相当于救灾帐篷，高强度碰撞完胜
回复发表于02-20
柴油的有L2这玩意？
评论发表于01-08有啊，选装的，5000智驾包，你可以去懂车帝选配里看，那里有。
回复发表于01-08后来可以选装了
回复发表于02-04
写了这么长
评论发表于02-12我喜欢的！
评论发表于01-16
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