蔚来ET9，真的能行么？

借着这几天刷到的帖子来谈谈我对ET9的个人看法： 1、 配置上，ET9算是目前市面上叠加自主科技buff最多的一款电动车了，5nm智驾芯片、集成线控转向、主动悬架的天行底盘等，这些配置给的都挺足，通过技术来走旗舰路线，这个选择还是值得让人尊敬的。 2、 外形上，ET9的设计我觉得是比较大胆的，在一款旗舰车上用了轿车和SUV的跨界结合设计，很年轻个性，好不好看因人而异，但对传统大型行政车的颠覆能否被认可很难说，毕竟好看又猎装的帕拉梅拉是真的卖不过传统三厢的迈巴赫。 3、 服务上，作为一个蔚来车主还是很认可蔚来的海底捞服务的，虽然今年的无忧服务退坡了，但相比其他品牌还是好很多。ET9现在大家都聊的是产品上的，不知道服务上是不是也是有更高端的选择，如果有的话也可以算是冲击行政领域的一个优势。 4、 就是售价了，预售80w这个价格，我觉得得更辩证来看。如果匹配到这款车给的各种配置技术，以及后续可能有的额外蔚来服务，横向对比78s的产品和价格，肯定是值得的。但如果加上品牌溢价和影响力来看，这个定价也挺捏一把汗，因为目前有多少人愿意花大钱购买一台国产电车真不好说。之前冲击高端的仰望和mega基本已经扑街了，尊界有华为加持还不好说，ET9虽然产品还可以，但影响力或者说商业属性，面子功能对于买这个级别的老板来说可能还不太够，就像埃尔法根本不值100w，但变成了商业和明星的入场劵就能卖断货一样。 总的来说，如果说ES8是蔚来在中高端市场的摸索，那ET9肯定算是蔚来冲击高端电车的一次正式尝试了，不知道能不能成功。不过不管成功与否，我觉得国产车有梦想，往上走是值得肯定和鼓励的。千万不要说一个国产车还卖这么贵想钱想疯了吧。往前倒6年，国产车都是5-10w的车，当时人们觉得国产车也就这了，20-40万还是外国牌子的天下。而这两年，20-40w也基本都是国产新能源了，以前觉得很好的雷克萨斯、宝马再看也就那样了，我就是这一年置换了es，放在几年前肯定想都不敢想。所以，并不是因为国产车卖贵了，而是因为国产车在同价上有了更好产品，所以外国牌子才会越来越便宜。