骑车通勤之初雪的日子

#摩托车用车感受一、坐姿与坐高 豪爵GZS150的坐高只有700mm，对咱大部分摩友来说那是相当友好啊。像我175cm的个头，坐上去双脚稳稳当当能着地，心里可踏实了，起步停车的时候特别有安全感。而且它的坐姿也很舒展，手把的位置设计得刚刚好，胳膊放上去挺自然，长时间骑着也不会觉得累。我有个朋友160cm左右，骑起来也挺得劲，双脚尖能点地，操控起来也没啥问题，所以说这坐高基本不挑人。 二、乘坐感受 哎呀呀，这豪爵GZS150的乘坐感受那真是没得说啊！坐垫软乎乎的，就跟家里的大沙发似的，骑个小长途屁股也不遭罪。后面还有个小靠背呢，累了的时候往后一靠，别提多舒服了。再就是它的减震效果也不错，路上有个小坑洼、减速带啥的，都能给过滤掉大部分震动。不过呢，也有点小瑕疵，前减震稍微有点软，速度快的时候过个坑，压缩得比较明显，后减震相对硬一点，走烂路的时候就会觉得有点颠。 三、用车感受 说到冬季初雪后的通勤体验，那可真是有一肚子话要说。这天儿突然变冷，出门得穿得厚厚的，不过戴上头盔感觉还不错，能挡不少风，不算特别冷。就是头盔里面雾气比较严重，等红绿灯的时候得赶紧打开透透气，要不然都看不清路了。等下车摘掉头盔，那寒气扑面而来，脸被冻得生疼。路上有小范围积水的地方都结冰了，这时候骑车可得格外小心。我有一次不小心骑到冰面上，后轮直打滑，差点就摔车了，吓得我一身冷汗，从那以后遇到结冰的地方都小心翼翼的，速度放得很慢很慢。 四、操控感受 平常的时候，这豪爵GZS150的操控还是挺灵活的，在市区的大街小巷里跑，转向啥的都挺轻松。可一到冬天就不一样了，穿得厚了，身体变得笨笨卡卡的，操控起来就没那么自如了。以前一些能轻松拐过来的弯，现在得提前减速，而且要拐更大的弯才行，不然心里真没底儿。 五、油耗变化 冬季用车油耗明显上升了呀，以前感觉加一次油能跑挺长时间，现在至少得缩短了两三天的路程。我估计是天冷了发动机费油，再加上穿得多，车身重量增加了，油耗自然就上去了。不过话说回来，就算油耗高了点，跟其他同类型的车比起来，它还算比较省油的呢。 六、优缺点 优点：首先就是坐姿坐高舒服，适合各种身高的摩友，长时间骑行也不会太累，这一点对于日常通勤和偶尔跑个小长途来说，太重要了。再有就是外观好看呀，美式复古风，骑在路上回头率超高，咱心里也美滋滋的。还有那两个边箱，很实用，能放不少东西，平时通勤放个杂物、头盔啥的都挺方便。而且豪爵的品质大家都知道，质量杠杠的，油耗低，保养费用也不高，挺省钱的。 缺点：冬季后轮容易打滑，这在结冰的路面上确实有点危险，得时刻注意路况。前减震软后减震硬的问题前面也说了，过烂路的时候舒适性会差一些。还有就是原车的灯光有点暗，晚上跑长途的话不太给力，得自己改装一下。另外，仪表在太阳下会反光，有时候看不清档位显示，也挺让人头疼的。