作为一个油车用户，单踏板啥意思啊？脚底下只有一个踏板？还是有两个踏板？1：如果脚底只有一个踏板，那就是油门了，那刹车怎么办？2：如果脚底有两个踏板，你单踏板，另外一个踏板踩没反应吗？……帮我解释解释，谢谢

不懂就问，如果松开油门就是空挡模式，然后踩刹车时，根据踩刹车的轻重，先用动能回收，再重时刹车盘介入，这种模式是否可以，或者有没有车企这么做？

有啥爽的，试驾一会脚都累

单踏板模式就是强动能回收，也就是松开油门，不用脚踩刹车踏板的情况下就能将车停下来，并不是说没有刹车踏板。开起来特别爽，特别是堵车的时候，不用频繁移脚，但为什么这么多人诟病的原因就是长时间开车只使用电门踏板，人的脚就会形成习惯记忆，遇到紧急情况时不能快速移到刹车踏板上，会下意识往下踩电门踏板。

我领克08 emp等红灯时被一个特斯拉追尾了，得亏离得近速度慢，当时我说哪来的那么大推背感

试试就逝世，不要低估人的习惯和肌肉记忆，不赞成单踏板，危机时刻会下意识踩下去的

小马经济模式下也是这样，用了挺好，如果有情况需要踩刹车肯定先松油门，松油门就会动能回收减速，大部分情况都不用踩刹车，确实很方便和省电。但是小马估计因为便宜质量不能保证，有时动能回收会失效，再没想起来踩刹车，反应慢点就麻烦。

这不是啥高科技，我雅迪两轮电动车都有强弱两档动能回收模式，松油门就自带刹车动能回收了，不用专门再踩刹车，除非瞬间需要急刹，的确是省事，但是汽车我觉的要慎重，如果高速行驶还是不用为好，一是能量回收效率是很低的，综合起来真不经济，远不如正常模式，保持距离，有情况提前松电门。

老司机都知道预判风险准备减速，具体到动作就是脚放到刹车上。万一有突发情况，能在极短的时间内靠肌肉记忆一脚刹车剁下去，这个关键时候救命！！！单踏板模式会改变这种危险预判的反应时间，因为大多数时候脚不需要放到刹车位，突发情况时，一脚下去就是油门！！！已经好几个这样的例子了。

我还用不习惯 一直油车模式

我这车也有单踏板模式，确实好用

减速的加速度不到阈值不亮刹车灯，阈值还挺大，没被追尾全靠后车反应快

第一，长久以后，完全没有踩刹车的习惯了，在紧急情况下一紧张容易油门当刹车。那些抱怨特斯拉刹车失灵的估计有一部分是这种情况。 第二，右脚一直踩油门上，靠脚的力度来控制加减速，等于一直不能放松右脚，确定不累吗？反正我试过几次，右脚累死了，果断放弃。

单踏板一松油门就拖拽感，我不知道哪里好了，开车和坐车都不舒服，鸡肋！

这种东西养成的习惯，如果一千个，一万个车主有一个不小心在紧急情况下把电门当成刹车的。 那总体也是一个很大的数量。 但是分散到个人头上，出事的几率可能比较小

单踏板不适合那些开车慢悠悠的人，开车慢悠悠的人最好不要用单踏板，因为开车慢悠悠的人可能大概率在单踏板模式下几个月都用不到刹车，确实遇到紧急情况很危险。如果是开车比较快的人，单踏板肯定是不够减速的，肯定要踩刹车减速。不会由于时间长不踩刹车忘记踩刹车。或者有不少人开车像我一样是左脚踩刹车，也不会踩错，我也经常下意识训练自己减速时轻点刹车，现在用了单踏板以后不大容易能掌握刹车的力度了，要经常踩刹车找找感觉

我从惯性角度分析。在行驶时候，当急刹车时候，虽然屁股已经因为摩擦力停下来了，但是脚掌因为惯性会有继续保持原有速度的趋势（表现就是脚掌很悬），因此此时极易再次向前踩下电门，从而造成危险。但是如果此时脚在刹车踏板上面，那么情况刚好相反

奉劝各位别用单踏板模式省不了多少电反而会大大增加风险，亲身用单踏板模式开了一个月，一次转弯一辆电瓶车车突然从车前面穿过，下意识的就踩了油门，一个15年以上驾龄的老司机，只用单踏板模式一个月就养成坏习惯做出错误反应，多可怕，从那件事之后就再没用过单踏板模式！

各种夸赞和批判单踏板的 我只能说 能适应就很好用 适应不了只能说你适应不了 一个班级同一个老师教总有教一遍就会的也有怎么都教不会的 学不会的你说他笨吗也不是他打游戏有几把刷子

爽不爽不知道，那么多案例已经给出教训，你可以继续爽你的！别出事就好！什么叫隐患？不出事就是隐患，出了事叫事故！反正车子没问题，有问题的都是车主