业务合作发布作品
    楼主
    Ni赛Di头像Ni赛Di头像

    Ni赛Di

    SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄4年

    • 圈友鲜试官LV5圈友鲜试官LV5
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 精英创作者LV4精英创作者LV4
    • 登录大师LV5登录大师LV5
    • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
    • 持之以恒LV5持之以恒LV5

    500hi4-z贵了点

    2024-12-04发布于:坦克500 Hi4-Z车友圈

    #辣评新车看重纯电长续航在外面玩儿轻野的,出去玩的时候必须煮点儿东西吃的大佬们感觉可以下手坦克500hi4-z了! 关于这辆车的价格在没公布之前我猜测要比坦克500hi4-t便宜吧,因为贵的那些帮助越野的东西Z没那么多,500hi4-t还是老套路机械传动玩慢的稍高强度越野。而新上的500hi4-z更像是多重参数超越比亚迪豹8的更优选。 这辆500hi4-z从更高的电池容量纯电续航以及综合功率都超越豹8,并且还有有一点是重点也是核心优势,发动机可以全速域直驱,功率分流,这是迪迪现阶段没有用的技术,而这一点理论上是降低了失速的风险在低电量下也能保障车的动力储备。看到了坦克500hi4-z我是觉得长城终于是从质疑方程豹,理解方程豹,走上了超越方程豹道路。 在日常使用方面对于这块大电池我简单估算了一下关于充电的事,希望对想买这辆车的潜在大佬们有一些帮助,坦克500hi4-z 是59度电池最大充电功率160kw 充电桩最大一个小时充160度电 40分钟充满从0到100,如果家充7kw的充电桩基本上要在8小时左右充满,我到觉得这个电量合适,下班到家8电充电第二天就是满电状态每天200公里市区的通勤也是足足的。 综合总结这辆车坦克500hi4-z没有中差传动轴对于电池电机的空间设计就很方便,电池挂大梁下塞中间,开玩笑说“相当于电池箱对纵梁的大幅强化”,估计这电池加固和悬挂高度少不了大家吐槽。至于这辆车的迪翁桥我觉得刚性连接应该是毫无舒适可言,只是为了越野强行上的结构,我还没有试驾过舒适性这一点有待考验。 最后聊聊价格吧!上面我说了z应该会比t要便宜,但是公布价格后37.98w我觉得是有点高价低能了,这个价位定的和豹8其实大差不差了,但是在价格接近的前提下核心优势又没有那么的大,当时坦克300hi4t就玩了一手高价风,这个hi4z真的到了40w级别了吗?我觉得没有!40w买这样一台车不如加6w上700了!哎…感觉豹8一时半会儿是不太可能大降价了,欢迎各界大神一起来聊聊!

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往