提车两个月五千多公里，说说自己的感受

首图能耗助阵，先从能耗说起吧，坐标珠三角中山市，每天开郊区路比较多，综合表显行车能耗都在12左右，零跑这个就很鸡贼显示的行车能耗，但我发现如果开一个晚上哨兵模式，第二天这个行车能耗一启动就是25度电百公里，单程下来同平时路况也是在16度这样，比平时高。 综合充满电动态显示在560左右， 跑440公里左右开始亮灯（剩余20%电），开制冷自动空调这个能耗还是挺不错的，属于比较惊喜的状态，算下来比家里23款海豚能耗是算优秀了，c11这个胎宽车重这些算下来13度电百公里我觉得是优秀了。由于长期来说我都是在公司蹭电，买的7000瓦随车充，随便找一个电柜接起来就行，所以它的能耗对我来说其实并没什么所谓，就是它多耗点电，少耗点电，对我来说并没什么影响，但确实，数据还算是好看的。 其实想在这里谈一下这个车的悬挂避震，但是边幅太长了，重新开个帖子说说吧。 c11虽说是无框车门，但实际行驶nvh还不错，可能是胎暂时比较新的原因？ 隔音不好，能明显听到外面的声音，但车子比较安静，胎噪路噪也不大，跑100，105速度以内基本上不会有明显呼呼呼的风噪，只要不是有横风那种，基本上安静程度属于比较惊喜水平。 走烂路也不会整台车嗡嗡响，悬挂胎噪不大，十二三万的车来说，算表现不错。 辅助驾驶据说24款是优化过算法，正常在高速上走个中间车道，开个100到110acc+lcc基本上也能走直线不画龙，车距各方面都没问题，就是有时候旁边有车，他自己会急刹车， 从安全的角度来说，它这个设定可以，但是还有可优化的空间吧。 从这里往下基本就是不足了 第一个，点烟器在扶手箱里面，然后高度还限制，插一个vivo的80瓦车充就盖不上盖板，更不说插一个随身WIFI， 而且充电线那条线只能从扶手箱盖子里缝隙出来，这非常不人性化。希望25能把点烟器放在前面那个翻盖那里。 然后本地音乐不能用其他播放器打开，这个非常反人类，虽然有酷狗，网抑云，但只能用他自带的播放器播放本地音乐，然后就不能在线搜索歌词。QQ音乐也可以安装，自己找买车销售一般都能给你，但匹配度没那么好。听歌u盘自己做了个固态硬盘来用，另外发了帖子不至于看起来太乱，点我头像就能看到。 导航这个版本非常落后，既没有红绿灯读秒，也没有绿波路段，超速红色氛围灯也没有，更别说车道级导航（可能我不是智驾版的原因？），比亚迪这么扣的都给钱高德公司更新了导航，零跑新势力品牌这个都没做到，属实是难以理解，而且零跑这个版本的高德地图导航完，在手机端还查不到出行数据但好处是不怕老婆查记录。 再一个就是座椅通风给你了，但风量很小，坐上去基本没得风，还是吹风，对腰也不好。 然后听dj，主驾驶下面放脚的位置震动很大，那三个位置又没有，不明原因。 然后倒车雷达的显示位置不是很合理，显示的位置还可以优化，距离那个字大一点会更好，在中控屏的左边显示很容易被右手挡住了，如果能在仪表盘中间也一起有显示，会更便于观察。 然后发现在充电的时候360那四个摄像头会发热，不知道是什么原因，没有打开哨兵模式正常锁车充电的状态下摸着挺热的。 总结来说，c11，算得上是一台不错的车，在十三四万这个价位，有挺大的空间，有不错的配置，相对来说，我自己用这两个月下来，基本上也没有什么太大的bug和问题，内饰异响这个暂时也没有发现。整体还是能给个九分。