买车也快3年了，发个帖子纪念一下。 22年1月提的车，没想到22年底这车就停产了，成了全球200分之一的限量版车主，不知道是该高兴还是无奈😅 选择508主要是基于两点，1好看，2好开。不得不说不管是外观还是内饰设计，都很符合我的胃口。由于原来在国外待过几年，那边主要以美日系车为主，而且我在那边主流的日系品牌我都开过了，所以回国后决定换一辆没开过的车试试，再对比一下这车在欧洲的售价觉得国内性价比超高，果断选了颜值超高的508。 操控的话，以我开车十年的经验，这车在B级车中绝对是顶尖的存在，尤其是转向手感，在保持指向精准的同时保留标致独有的细腻柔和，与我原来开过的E90 325i形成鲜明对比（堪称臂力训练器）😂。动力方面，混动版这套1.6T爱信8AT的P2电机总成相较燃油版在加速上更加线性丝滑，行驶静谧性方面表现更好，当然由车重增加300kg,0-100的加速性能其实差不多，只是前段更猛。 底盘也是这车的一大亮点，当然在一般的市区道路开是很难完全体会的，只能感受到底盘的厚实和滤震性能，508真正与其他车拉开差距的应该是高速和山路，尤其是有连续拐弯抛跳的高速路段，那种路况才能深切体会到这个车底盘的韧性和给驾驶者的信心。 当然这车的槽点其实也不少，首先是舒适性配置，这个价位级别了副驾驶居然还是手动，实在忍不了自己掏钱升级了DS的功能座椅，无框后视镜和GT方向盘；其次是纯电续航，标称50公里，实际只能跑40左右，相较现在动不动一二百公里的混动车还是太少了，而且馈电工况省油也不明显。但像我这种家里安装了充电桩的平时上下班当电车开也挺不错的，出远门跑高速的话就必须95加满开启运动模式。 总之，车无完车，爱一辆车就要包容一辆车的不足，感谢小狮子这几年带给我的便利和与众不同的体验，以后会继续好好爱它。