你完全说反了，年轻人很关心底盘，而底盘综合性能70%由结构决定，20%由用料决定，调教只决定10%而已。你应该直接说底盘，不要扯什么“底盘调教”，不要混淆视听。

因为底盘没啥关心的必要 就像几十年前电脑主板很重要，现在主板还重要吗？你甚至根本不需要关心主板那东西的质量大差不差了，合家分不出差距

电车因为底盘本来就规整，不需要怎么调教了。这个有人做过科普了。

我想起之前金池长老说的:“美国人不懂车”，结果小红书对账美国人都惊了，“中国人居然大部分不是自己换机油的”，我估计国内开车的80%，千斤顶都不懂怎么用，可是对于车，他们一个个比懂王都懂

说底盘的企业都快退出中国了

电车没有发动机变速箱

这是一种实用主义，在铺装路面，好底盘和差底盘差别远小于动力，内饰，舒适化配置所带来的感受

现在也没人关心手机信号好不好，能不能砸核桃了

路又多又平，车也不用开太快，你告诉我这种情况下底盘好有啥用？

未来的趋势，可能只有少量道路允许人自主驾驶，大部分道路和规划都自动驾驶。 需求也在变，车也是互联网终端，安全舒适的到达目的地即可。 好像你现在买手机，不会因为信号好，手机能砸核桃，能待机一周去选诺基亚一样。你的需求早就不是打电话和发短信了。

懂车的人还是少数，多数人买车还是只关心彩电大沙发，有没有真皮，恨不得全车上下都用真皮包裹

过去谈底盘调教都是靠吹靠玄学，年轻人早就不信这套了，大吹特吹底盘调教那些，有几个是赛道日常客？

什么底盘调校，新手开车如何能体验出来，驾驶和乘车体验都是一些主观感受。

偏见与傲慢 来来来拿同价位的合资车和我这垃圾车比比底盘

看看卡罗拉和轩逸都还有那么多人买，再看看法系车没人买，那么你觉得有多少人买车懂底盘，现在又都是柏油路

谁说年轻人不关心的

有没有一种可能国产车都在宣传底盘，而合资车反而不敢说底盘，你见过哪个主流合资车吹底盘的，比如大众、丰田、本田，相反像吉利一直在宣传SEA浩瀚架构、CMA架构，我一辆C级车麋鹿测试都有82km/h，同级别的雷克萨斯什么水平，别说雷车，小一点的凯美瑞什么水平你去查查，说白了你们这些人就是崇洋媚外，我开了10年合资车，去年买电车试驾以后果断选择了国产车，差距太大了，只要你能抛开对国产的成见，真真实实的试一下，很多人还没试车，一看到这是宝马奔驰车标，直接就定义是好车，不信可以做个实验，把你的眼睛蒙起来，带你坐不同品牌的车子体验40、50的速度过弯，过同样的减震带，带你紧急避让，然后你盲猜哪台车是国产，哪台是大众，哪台是丰田，哪台是奥迪，我敢说你绝对懵逼

过去家用车B级，20万价位底盘并没有多好，要到40-50万以上才能比较好，现在门槛被降低，20万的车都能上双叉臂，多连杆，保时捷或者路特斯团队调效

一切的一切都是因为电池包一放，重心降到底。底盘问题解决了80%，误以为是底盘技术好了！

因为不懂所以不聊，甚至还要刻意的避开要不然会聊不下去的