尊界S800 功能痛点怎么看？

#辣评新车🚗今日尊界S800上市，售价100万—150万。从用户需求而讲，我有如下看法：  一、智驾比较鸡肋       🚗尊界S800目前主要营销的还是华为加持的L3辅助驾驶（高阶智驾），但是购买尊界S800的用户，高阶智驾不是痛点。        买100万以上的豪华大型轿车，最重要的用户应该是商务接待，既然是商务接待用车，那就没有我是车主我来开车的，况且买这个车的用户，基本上都会雇佣司机。      🚗一是技术水平还是专业司机更牛。现阶段的L3辅助驾驶做的再好，难道真比几十年驾龄的专业老司机开车开的好？我记得之前新闻那个红礼毯，人家真的是切着卫士的边过去的。      🚗二来智驾再好在某些应对突发事件上来看，应对能力真不如专业司机，况且国内的道路实况特别复杂，市区道路智驾不会那么好用。       🚗三是某些情况下需要保证通行效率，司机要事急从权，这点智驾肯定做不到。      总结而言，对于专业司机而言，智驾基本上就是可有可无。对于车主而言，我已经花很大一部分钱去聘请专业司机了，我为什么还要支付额外溢价去购买智驾呢？ 二、智能化座舱值得肯定 🚗本次尊界800主打的就是主打智能化的感知等等的座舱服务，比如星空顶。我听完发布会，确实有非常感慨，作为百万豪华大型轿车，车舱内作为私密空间，理想汽车大卖证明了冰箱彩电大沙发的刚需，那么更加智能化的座舱服务，满足商务接待的需要的同时更加满足不同用户的个性需求，这是值得肯定的。 三、增程技术能匹配百万豪车吗？ 🚗从动力系统上来看，目前百万豪华的大型轿车依然以3.0 的V6，4.0的V8发动机为主，不管是厂商还是用户大家依然以排量来定豪华的标准。那么尊界S800采用增程的动力方式，我不是说增程这种架构不好，而是如果存在持续性的大马力的高标准要求下，馈电状态下增程发动机不仅要满足充电还是带动好几吨重的豪华大型轿车，动力系统的稳定性值得商榷。 🚗综上，我认为尊界S800作为国产汽车向上突破百万豪车的举措是值得肯定的，但是尊界S800的部分主打功能以及自身的产品实力，依然是有待市场验证的。同时我也希望摸着石头过河，一步一步踏踏实实往前走，不断服务更多的国内用户。