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大众质量真的就那样吧
2024-11-24发布于：揽巡车友圈
在川西租的24年两驱揽巡，下坡打滑，刚停住被理想追尾，理想40km/h车头撞揽巡左后车灯位置，揽巡和理想都没爆气囊，揽巡左侧俩车门都变形导致异常，车内开门门会蹦的一下弹出去，要很用力摔门才能关上，后备箱变形严重打不开，比较出奇的是大众揽巡车尾灯和玻璃都没碎。 揽巡安全带第一时间勒紧了车里俩人，手机在车里乱飞，事后主副驾驶俩人脖子疼，三天了，脖子还是疼，其他倒是没啥，左后车轮轮拱变形严重，交警来处理帮忙掰了掰轮拱（徒手），车还能驾驶，开到景点再交给租车公司拖车处理。 理想应该是碰撞之后第一时间下电了，原地趴窝等拖车了，车内供电是正常的，车主还在车里看事发车载录像分析情况呢，二十分钟后一起放水的时候说是憋尿导致有些着急了，他的录像看他60km/h跟车没刹住也打滑了。
作者提到的车系：
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这结果，总比日系车强吧。
评论发表于2024-11-26日系不在安全项目考虑范围内吧？
回复发表于2024-11-26这个车还不如汉兰达呢！底盘用料同级最差！
@图个买菜：日系不在安全项目考虑范围内吧？
回复发表于2024-12-03
理想多重啊，还带个大电池，换一般的中型SUV后备箱都保不住
评论发表于2024-12-14可能只有我会一直保留大众车吧虽然最近在咨询方程豹。。
评论发表于2024-11-25你都开途锐了
回复发表于2024-11-26我也会，我在北美还有个Q7驾驶感受跟途锐一模一样，以后途锐不产了就换Q7
回复发表于2024-12-07
如果楼主所说属实的话 那看来揽巡车身结构有些问题 只是四十时速 侧后方碰撞 导致后排车门开启困难 那肯定是后排车身结构有发生形变导致的 真是四十时速撞这样那真的就有点离谱了
评论发表于2024-12-06理想车带大电池这么重，速度60刹车没刹住撞的时候50左右，根据动量定理，理想的重量乘以速度给揽巡后方撞击的能量很大，而且不是正撞而是偏撞左后下方，揽巡的质量可以了，换成日系估计后备箱都没有了
回复发表于02-21侧后方撞击，直接怼车身了，防撞梁结构可能没有起作用，不然尾灯碎了，估计是覆盖件变形而已，里面有问题的概率不大
回复发表于03-19
你这结果是在夸揽巡吗？我怎么看你标题又是在贬呢？
评论发表于03-07对于揽巡的感觉是纠结的，首先车不是自己的，所以感谢揽巡在碰撞中的安全表现，换位思考，如果这个车是自己的，这样的车身变形，修也不是，不修也不是，影响残值（主要是主驾测两个车门都有形变影响）
回复发表于03-07你这是从经济的角度去纠结自己哈。换个角度，车上人员的安全通过车位变形吸能而得到了有效的保护，而且是自己的车一定会去修的。就好比娶了一个媳妇，不可能因为生病或者残疾就休了吧，这样想会不会没有那么纠结？
回复发表于03-08
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回复楼主