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2024-11-20发布
多发技术，少去诋毁，就不会败路人缘！ 以前玩车的时候，只说几驱几把锁，解耦合电四驱是混动出来以后才有的概念，所谓解耦就是前后轴没有传统的传动轴硬连接，而非解耦是通过机械硬连接，可以真正意义上实现差速和不差速，解耦由于是通过电脑控制，只能理论上实现差速和不差速，解耦四驱前后轴之间是没有传动轴的，不管是dmo还是hi4，hi4s，hi4z，中间都是电池！
全世界，做出发动机全速域直驱的混动的，只有四挡hi4s和hi4z的3挡DHT+行星齿轮，彻底解决混动失速问题
评论发表于2024-11-22世界第一比亚迪当之无愧！
回复发表于2024-11-22也解决一下换挡顿挫问题，不要说没有呀，
回复发表于2024-11-22
标定试验车316辆。请问各个新能源品牌，他们研发一辆车用了多少试验车？
评论发表于2024-11-22需要审计
回复发表于2024-11-22确实是踏踏实实稳扎稳打
回复发表于2024-11-22
这车。。。。没有智驾和AR-HUD，凭啥比Hi4-T贵啊？多了22度电车+3档DHT变速箱+P2电机，这也就3万+的成本吧，看看少了啥，9AT变速箱+EMOD 分动箱+传动轴+电动踏板换成固定踏板，话说一个9AT的变速箱成本就得2万了吧！长城这波韭菜看看割到谁？
评论发表于01-01长城就应该倒闭，比亚迪虐它
评论发表于2024-12-11
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