2024-11-17发布于:荣威D7 DMH车友圈
#最近上市新车到底怎么选?我自己开的是荣威D7 DMH的老款,也对比了荣威D7DMH的新款和老款,从内到外区别非常小,俗话说:买新不买旧。那么是不是闭着眼睛买新款荣威D7就行了?我说说我的建议。 一、价格: 新款荣威D7的标价下调了,9.98w起步,这个价格显然指向性(友商)很明显。但是,我看到懂车帝车友圈,很多车友9万出头就能落地老款D7,众所周知,标价只是参考,实际成交价还是要现在车友圈充分了解后,再去店里面好好谈,老款D7DMH能比新款落地便宜5千以上,我觉得老款是很好的选择。 二、电池: 老款D7的电池容量是21.4度,新款19.7度,差了1.7度电大概差10公里左右的纯电续航,个人觉得无所谓,毕竟我买混动肯定不会一直纯电跑。但是,新款毕竟以2208公里破了吉尼斯纪录,说明混动系统的能量传递系统效率又提升了,大家可以关注一下买新款D7车友整体的能耗情况,如果能耗明显低于老款,那果断买新款!
沙发板凳瓜子准备
好开吗,毛病多不多
才跑了5000公里左前减震器就坏了异响
好多人反馈这个问题
怎么搞
@明天我们在哪里呢:好多人反馈这个问题
低配买新款,中配以上买旧款,现在库存多,还能带上大砍刀
大佬牛,这个建议不错
本来在看 银河l6,最近发现D7,低配老款干到9以内比银河便宜1万三
新款建配了
呃,减了啥?
内饰,麂皮换成了人造皮 还有倒车影像,后视镜,座椅加热通风之类的吧
@明天我们在哪里呢:呃,减了啥?
新款在内饰用料上和老款有些微区别,比如车窗升降按键饰板和内门把手从银色换成了黑色,再比如方向盘两侧控制杆末端的抛光件换成了普通质感的塑料。然后就是最重要的电力系统,从纸面数据上看,新老款d7的电池容量缩减了,动力性能略微下降,但是能耗也降低不少。究其根本是电池的电压差异。新版电池电压相比老版降低了应该是有30伏,这导致电流输出能力的降低,所以大家也能发现在电动机型号相同的情况下,功率从150降低到了137。而也正是这个变化,使得d7的整体能耗和续航得到了显著提升。 但,从消费者视角来看,新车虽然存在许多优势,但是质量稳定也是不得不考虑的一环。仅供大家参考,希望大家能够妥善考虑
我觉得新款虽然简配,但是有些地方应该会优化,老款老是听你们说前减震的问题,新款肯定会优化
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