不得不吐槽的几点，包括价格

首先说价格，M3顶配（年后排产）15.58万，原以为P7+会掐在16.88万起售的，没想到跳空3万18.68。中间有3万的价差，M3如果完不成和滴滴的对赌协议，这3万的缝隙还是会继续放大，不说新产品会利用这个缝隙做文章，即便是现在的理想L6或者智己要利用这个缝隙，P7+也就不存在优势。中间零跑C10纯电“智障版”落地15w也是有下探空间。另外试驾时改了内饰，交车延后了（有点不爽）。接下来是全家都不满意的地方，何小鹏的审美真的急需改善，先说那个犬牙交错的轮毂，看着特别扭。尤其和旁边一众停着的G6 X9条幅放射相比，缺乏大气，甚至有点猥琐。将来要洗个车，会不会需要拿把螺丝刀去抠小石子？要不是因为四条米其林轮胎+首付减3000真就不想选。再说内饰，一共就三种，黑色太压抑首先给枪毙了，电话里销售说深空灰不错，就下单了，试驾中发现原来的深空灰几乎接近白色，高冷不说，家里谁没个熊孩子，别说上学途中吃个油条随手蹭蹭，脚贱踹下，这整天搽这擦那都是体力活。万不得已改了个朦胧黄。要是有深卡其色或摩卡红之类就更适合家庭用了。难不成是何小鹏把P7+当行政车卖还是和他好友雷军一样“没有设计就是最好的设计”殊途同归？？？其他所谓减配如电吸门，前置物箱，液压撑杆…都能忍，62度电池即便再好的电控管理也不至于跑602KM。真要彰显你能耗管理，哪怕多给5度电呢。何小鹏抠门啊。至于亿纬品牌大家倒是不用担心，本人做3C评测的，江苏紫米酷态科ZMI就是这个品牌的大户，电阻效率都没问题，ZMI甚至把原来三星50E电芯全部换成亿纬。当然评测大部分用的是亿纬的三元锂电，它家铁锂没接触。最后说说智驾，虽然小鹏智驾王婆卖瓜说成国内天花板级别。但是在试驾的6KM还是出点状况，NGP 静安寺路口一个红灯，我们是第一辆车，P7+有识别有踩刹车，（当时动能回收关闭状态）但是滑行还是过了斑马线一个车身长度，要不是当时踩了刹车估计还是会向前滑行，窄路掉头必须手动接管（毕竟5米的车长）。预计明年年中，这车会有2-3万的优惠。最后很多评测对于全视觉和激光雷达有横向比对，在提前预判当量和高速加持下。激光更有优势。低速城区中，全视觉反而更适应。