只有顶配的配置能看，针对荣威老车主比较友好，补贴加置换，一个10年老车主能优惠7.5万以上，没有荣威车的顶多3万优惠

哪里比e8+好了？顶配又贵

对不抽烟的来说天窗是真的鸡肋。一年用不了一回，时间久了还会漏水

定价没有问题，只是在低配和中配那些便利实用性配置有缺失。家用mpv一定要实用。例如：低配把双侧电动门，前雷达配上。中配把电动后尾门，座椅电动调节。低中高差距主要体现在舒适性配置。

传统车企做电车就会有这种臭毛病，车型给你拉三款，这种车，1999的车型直接取消，2299的直接1999起售，顶配2299，为什么比E8大一点的，要贵一万多？那E8纯电还长一点你怎么不说？

叫陆尊，这定价是不是太低了

很难突破两位数

针对自家的老车主优惠，歧视别家车主，自家车主有多少呢？又有多少想换这台MPV？只有高配版配置才高点，但价格对于不是荣威车主又过高，估计想热买难了！

乞丐版加上L2和双侧电滑门，砍掉航空座椅，中央扶手，家用就简单点，别整的像商务车。

作为家用定价偏高，家用实用性配置不齐全。作为商务定位偏低，商务车现在早已过了当年瑞风爆卖的那个年代了。感觉有丢丢尴尬，不上不下的。

上汽还是那个样，丐版配置太差，价格没有参考意义

25万不配40度电池，不好出来见人吧

打个7折才能上桌

没有卖不出的车，只有卖不出的价，价格上还是高了些。也不知道为啥现在所有车企定价都很奇葩，行情不好就降价，就不能一步到位，打造一款实实在在的爆品

动不动就二十多w，注定凉凉

荣威的碰碰车能开十四年，大概率也掏不出20多万买这个MPV

比e8大？后备箱空间还没e8大

国产真是一个比一个贵了

我又不是脑袋有问题，花这个钱买荣威？？

开了20多年了，确实不错，推荐！