瑞虎8L到底怎么样？

今天给大家简单的说一下关于自己购买的瑞虎8L的体验，勿喷只是个人观点。 外观设计方面，可以看出奇瑞瑞虎8L的整车看上去显得更大气也更精致一些，而且整体的风格设计也更偏向与新能源的风格。多边形的中网内加入了银色镀铬装饰件细节上辅以黑色钢琴烤漆。前包围两侧还提供了类似獠牙的散热口，具有威慑力。至于灯组方面入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。 底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。根据我们对奇瑞瑞虎8L的试驾来看，它的底盘调校依然是偏舒适的风格设定，对于细碎震动过滤较彻底，相对而言前排舒适性优于后排。 此外，转向相当轻巧，属于典型的城市SUV风格，圈数较多，指向性算不上精准，但日常行驶挺轻松的。瑞虎8L的设计看起来更加从容，不过空间方面应该是差不多的，瑞虎8L的外观确实更大， 变速箱是否有顿挫感？我的答案是有，尤其是新车刚提回来一个月之内，加速提档的时候会发现明显的顿挫感，甚至不踩刹车它自己降速降档的时候都会有顿挫感，但我发现随着公里数的增加，发现顿挫感次数越来越少，甚至最近这几天并没发现有顿挫感，可能是磨合的原因，也可能是自己越来越适应这个车的脾气，开的更得心应手的原因吧！