奔达燎700感受分享（六）

#摩托车用车感受嗨，各位朋友，我又来啦！今天继续来讲讲我的奔达燎700，之前讲过了车子的问题和优势，那么这次继续介绍介绍这辆车吧。 原装就自带进气冲压设计，最近20年内全球首台直列四缸巡航机中全球首台全铝合金车架巡航车，前后KYB避震加前后暴雨刹车。以上这些给了太多车主们向专业车友展示的地方。 至于燎700被很多只是试驾一下的非车主们所诟病的操控问题呢，其实并没有大家想象中那么不堪。作为分别玩过一段时间街霸肥，霸肥仔这三款哈雷的战车，我来说感觉辽700的操控并不比这些进口车型差。 也建议大家有时间去哈雷的4S店试驾型啊，这几款车反正试驾又不要钱，但你对燎700和这几台车的操控的差别就立刻就明白。至于其他同级别的国产的卯神啊、卯狼啊等车型，在新车上市之后，在车不久后就进行了试驾。 怎么说呢比较庆幸当初自己的选择，毕竟没有对比就没有伤害。燎700首次发售时接近7,000台的订单也充分说明了问题。 在拥有燎700一年多的时间里边，改了车把、反光镜、泥瓦、风挡、射灯、进气口、牌照架、车座、脚踏、排气等等等等吧，在舒适性加个性化这一块，我也对这台燎700已经比较满足了。 而且在燎700使用一年多的时间里边，除了保养中换过了3CCU，在引擎这一块是一下流动，资金也是表现的非常稳定，包括官方要求召回的水箱和散热风扇。 这个问题，到现在我也没有去厂家更换寄过来的水箱和风扇呢，都让我直接送给经销商了。可以说，只需要稍微有一点对摩托车的使用经验，大多数都能把燎700打理的非常稳定。 以上这些全都是这台燎700在使用中的真实表现。 好了这一次就先讲到这吧，且听下回分解，下回咱们继续来进行分享，在此，感谢大家对我一如既往的支持！