保时捷将赛车技术转化为量产

保时捷 99X Electric GEN3 Evo 揭开神秘面纱，Taycan 车身颜色标志着技术转化为量产 保时捷 99X Electric 车身的新颜色为天空紫金属漆和暗影绿金属漆。两款颜色正是今年年初推出的保时捷新款旗舰电动跑车 Taycan Turbo GT 的车身颜色。颜色变化标志着电动化以及保时捷的开拓精神，展现不断发展的电动方程式赛事中的创新实力。 升级后GEN3 Evo的新特点： 前轮驱动系统可以在排位赛、正赛发车阶段以及进攻模式期间使用。这样便使赛车具备了临时四轮驱动，使保时捷 99X Electric 能够在大约两秒内加速到 100 km/h。使前轮驱动系统的啮合尽可能高效是另一大技术挑战，所汲取的经验也会使保时捷公路跑车从中受益。 改良的前翼是新车最显著的外观特征。新的前翼形式使赛车更加稳定，碰撞承受能力更强。防滚架后方和后轮前方的覆盖件得到了进一步改良。 韩泰提供的高性能轮胎将助力电动方程式赛车在新赛季达到更高的速度。为了减少碳排放，每台赛车每个赛事周末仍仅提供两套轮胎（连赛两个回合则提供三套轮胎）。 技术数据——保时捷 99X Electric (GEN3 Evo) 驱动功率 • 正常运行：300 kW (408 PS) • 进攻模式、排位赛两两对决：350 kW (476 PS) 动力传输 • 正常运行：后桥 • 进攻模式、排位赛两两对决、正赛发车：四轮驱动 加速 • 0–100 km/h：约 2.0 秒 能量回收 • 高达 600 kW 的能量回收（制动能量回收） • 每个回合比赛约 50 % 的驱动能量来自制动能量回收 制动器 • 再生制动系统：前桥电制动功率高达 250 kW，后桥电制动功率高达 350 kW • 通过前桥上的摩擦制动器进一步减速（“线控制动”系统） • 前制动盘外径：258 mm • 后桥上的摩擦制动器仅在紧急情况下启用（如果能量回收失效） 轮胎 • 干湿路面兼顾的韩泰 iON Race 轮胎 • 每个赛事周末每台赛车提供 2 套轮胎（连赛两个回合则提供 3 套轮胎） 锂离子电池 • 提供标准组件 • 可用存储容量：38.5 kWh • 重量：285 kg CCS 充电系统（综合充电系统） • 专为极速充电而设计，充电功率高达 600 kW 重量和尺寸 • 重量：862 kg（含车手） • 长度：5016 mm；宽度：1700 mm；高度：1023 mm • 轴距：2970 mm • 离地间隙：最高 65 mm • 前轮距：1440 mm • 后轮距：1380 mm#保时捷##fe电动方程式#